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足回りを弄ったので、遂に（と言うか、やっと）、ホイールアライメント調整をしました。　大分では評判のARTE ROSSO。　

最新の３Dアライメントなので、ローダウン車、フロントスポイラー等のエアロパーツ装着車も問題なく計測することが可能。

その時間、僅か30分。　割引券をGETしたので、21000円が半額の10500円。

まずは測定結果で、トウは、基準値よりフロントがout気味で、リアがin気味。　キャンパーは、フロントがオーテックの1cm長いロアアームのせいで、ネガティブが強く、リアは小さい。　極端に表現すれば、「ハンドルを切った程曲がらず、更にリアは真っ直ぐ走らせ様と粘る」と言う曲がり辛い足回りだった事が判明。

リアの小さいキャンパーは、疑問が残るものの、街乗りなら、問題無いので、このままで、調整開始。　トウを基準値近くに合わせた。　でも、リアはネガティブキャンパーが小さいので、トウをそれ程小さくしなかった。

ストラットのリアキャンパーは、ラルグス車高調のブランケットのネジ穴の遊びで調整が出来る範囲なのか、調整式ピロアッパーでも付けないといけないか。。。　また、宿題が出来た。

調整後のインプレッションは、ハンドルに対する反応が細やかになり、ハンドルを切らない時は、まっすぐ走ろうとする車の意識が強くなった様な感触。　今まで、ぼぁーとしてハンドリングしていた事になる(寂）。

燃費も良くなるそうな。

昨日から、今朝にかけて、私には非常にいい日となりました。

自分の準優勝から始まり、マニー・パッキャオの６階級制覇となる大差の勝利、女子バレーのアメリカ撃破での銅メダル、そしてVettelのアブダビGP勝利＆まさかまさかの最年少年間王者、更に、村上佳菜子のGP初優勝のオマケまで付いて。　忘れてた、遼君の優勝を、いっぱい有り過ぎて。

応援している選手が次々と勝利する日もそんなには無いでしょう。

パッキャオの勝利は95%予想してましたが、この所調子が良かったアロンソの5位以下とセバスチャンの優勝が同時に起きるなんて、誰が予想しましたか！

フィリピンではパッキャオを知らない者は居ない位、超有名で、ボクシング辞めたら、その内、大統領になるらしい。　冗談ではなく、本当にですよ。　現に今、国会議員ですし。

と言う訳で、忙しくもあり、幸せな24時間でした。

本日、大分日出のホテル・ソラージュでテニス大会があり、参加して来ました。　ここは、元々、厚生年金センターで民間払い下げになった所です。　多くの天下りが居たそうです。

60代の我がクラブの会長さんと組んでダブルスのCD級（AB級はトンでもなく強いので）に出ましたが、想定外の準優勝（決勝負けてしまったと言うことですが）で、景品を頂きました。　会長さんは、左膝に痛みがあり、サポーターをしているので、駄目元でやれたのが良かったのでしょうか？

まぁ、長くやっていれば、こんな事もありますかねー、と言う訳でモットーの、「継続は力なり」を実現。

準優勝の５時間分コート利用券と、お楽しみ抽選でのギフト券をGETしちゃいました。

ギフト券は僅か1000円ですが、参加料も1000円なので、元を取った気分。　

実は、ジムニーは買った時からホーンが鳴らなかったが、オークションで落としてくれたshopと日産工場長にdouble bookingしていて、放ったらかしになっていた。

アイドリングが不安定で、shopに修理して貰ったのを機会に、ホーンも診て貰ったが、ステアリング付近の断線と推測。　

とりあえず、別配線で鳴る様にすると、納得させられたが、やっぱ、納得出来ず、帰り道に日産に寄ったら、流石、工場長　エアバッグをバラバラにしてくれて、スパイラルケーブルに行き着いた。　無茶苦茶になっていた、しかもしっかり断線。　ココまでに行き着くのに、丁寧な作業なのに僅か30分。　探究心と判断力はピカイチ。　しかも、勉強家。　人生で尊敬出来る人とはナカナカ出会わないが、明らかに彼はその内の一人。

前のオーナーがハンドルを換えた時に作業手順を守らず、取り付けたと。

スズキの軽なので、きっと共通部品で、多く出回っている筈なので、何故か日産に中古を探して貰ってます。

ジムニーでお客様登録もしちゃいました。

インプレッションは有りません。　有ったら、大変です。　タダタダ、安心と言うしかありません。　帰り道の一般道（国道10号線）で、ちょっち、安心してアクセルを踏んでみたが、吹け上がりの良さを再確認出来た位ですかね。

これ以上は、エンジン深部しかないが、資金が枯渇して来たので、暫く、無い。。。