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3連休に大雪が降ったが、密にならない様に客も減った平日の今日、今シーズン初のスノボに友達と2人で行って来た

Jimnyでは狭いので、お友達のオデッセイに乗っけて貰ったm(_ _)m


風も無く、晴天で、絶好のゲレンデだったok('v')牧場!!


もう64歳で体力もつるべ落としで、少し心配したが、未だ大丈夫で一安心、筋トレとロードバイクは止められましぇん(‘±‘)


1年振りなので、goofy stanceを忘れたかもと思ったが、最早普通に滑れて、switchしながら、regular stanceとほぼ半分ずつの滑走になって楽しめた(*´V`)♪

4時間券だったが、ここはこれ位で十分だし、体力的にも丁度いいとです


でも、残念なことに、2年前に買って余り使ってもないグローブのマジックテープを剥がしたら、布の方が破れてしまった(**;)ｱﾁｬ

マジックテープの貼り付きが強過ぎるのか、引っ張った箇所を間違ったのか判らんばってんが、兎に角、大きく破れたので、補修せんといかん( ▼д▼)

1/7に年末寒波より強いのが来て、平地でも雪が降る予報なので、スタッドレスタイヤに交換

去年は雪が降らなかったので、2年振りだけど、スノボに行く為でもあるとです


2年前に買ったトルクレンチが設定トルクに達しても”カチッ”とクリック音がしないので、何故だろうと思ってたら、締め上げる際、力を加える時に手前に引っ張てしまってて、ヘッドの首折れがし辛くなってたのが判った(´^∀^｀)


3inch-upしてるので、ジャッキアップは2か所でやらんと、転倒してしそうで(-ё-)怖い



2年振りなので、空気抜け度合いが大きいので、近くのショップで補充しに行かんといかんばい(‘±‘)

四駆とスタッドレスタイヤの組み合わせは最強ですたい( ´ﾟ∀ﾟ)!!

燃料ポンプ、AAC valve,、Air regulator を交換する為に日産プリンス西大分店で入院することになったが、燃料ポンプに繋がるホースも長年ガソリンに浸っている為、硬化し劣化してる筈なので、発注したら、入荷迄に数週間かかった(^^;)


そして、やっと入院(*￢ε￢*)


燃料ポンプ一式

燃料ポンプのホース

AAC valve

Air regulator

部品が揃ったが、燃料ポンプのリレーも交換することにした(‘±‘)

そして、診断機でknocking sensorが死んでいたことが判明し、これも交換(**;)ｱﾁｬ


これらが取り外した部品達、25年間有難うm(_ _)m

それにしても、燃料ポンプが錆朽ちってる( ▼д▼)

因みにかかった費用は、部品代が2倍位になって16諭吉になったが、あるだけ幸せだと思ってちょります(^^;)


燃料ポンプ交換の為、ガソリンをほぼ空にして入院したので、退院後は直ぐに給油せんといかんが、BMW乗りの車友達から、V-Powerを勧められたので、直ぐ近くのシェルで給油したかったけど、何故か日曜日定休日(*\*)

整備士君に調べて貰ったら、シェル石油セルフ南大分店にV-Powerがあるという事で、給油ランプが点灯する中、燃料切れにならない様に”そろっと”走行


余り乗ってないので、給油は今年2度目だが、滅茶苦茶入った(-c_,-｀ )ﾌﾟｯｗ

色々あるハイオクの中、オクタン価が100で洗浄剤がちゃんと入っているのはV-Powerだけとあの国沢光宏氏がレポートしてる位なので、満タンにし、帰宅したが、トルク感が増したような、、、でも、燃料系、吸気系の部品交換したばかりで、V-Powerだけの御蔭でもないかも(*'Д')ゞﾉﾃﾞｼ

当然だが、アクセルを急に戻しても、アイドリングストップすることも無くなり、ストレス無く運転に集中出来る様になったので、AAC valve,、Air regulatorの交換は正解だった、これで夏のエアコンも普通に使えるだろう ok('v')牧場!!

ロードバイクがパンクし、チューブ交換した後に携帯用の小さなエアポンプでシコシコと入れるが、せいぜい4bar位しか入らないので、最寄のショップで空気追加して7bar～にせんといかん(¨е¨)

でも、近くにショップが無いと、長い距離をリム打ちせん様に恐る恐る漕がんといかんので、ショップに相談したら、CO2 AirBoosterというものを勧められた

Cartridgeを繋いで、バルブ部に押し当てると、一気に注入される

下の写真が繋がれている状態でなく、T字形インフレーターの逆側の上部のゴムキャップを外して、Cartridgeをネジ込んで行くと、奥にある穴開けピンが Cartridgeの入口に刺さって穴が開き、繋がる仕組みで、アロンアルフアetcと同じ方式ﾃﾞｼｭ('◇')ゞ


通販サイトやHPで調べまくったCO2 AirBoosterを実際に確認する為で、チャリでSPORTS DEPOに行ったら、欲しかったTOPEAKの商品が1つだけ残っていた(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ


定価でも2900円とお安いのに、通販では送料が掛かるので、かえって高くなるので、即購入

1つだけ16gのCO2 Cartridgeが付属してるが、2つ位携帯したいし、練習で使ってみたいので、Cartridgeを通販で探したが、TOPEAK製はちょっとだけ高く、送料もかかる(´ｪ｀)ﾝ-…


色々と調べたら、16g Cartridgeのネジ部は共通だと判ったので、お安い他社製品、送料無料を注文

一気に注入されるので、現場で初めて使うと、CO2漏れも起こすらしい、、、5本で1000円強でお安いので、試しに、タイヤから空気抜いてブチ込んでみようか( ´⊿`)y-~

携帯して持ち歩く、否、漕ぐが、夏等の高温で破裂してしまうので、チャリに取り付けたままは危険、なので、バッグ等に入れて携帯

そして、CO2ガスは同じC原子を多く持つゴム分子と結合し易く、チューブに浸透して外側に出て行く為、1～2日しか持たないので、次のポタ迄に空気と入れ替えないといかんとですたい(*\*)

リアシートを交換した際に見付けてしまったストライカー・ビスの錆(**;)ｱﾁｬ

何故か、右側だけが錆びてた(；￣д￣）

時間も押してたので、自宅で外して補修しようと思ってたが、ビスも錆びてるのか？固着して外れない(´ｪ｀)ﾝ-…


リアシートを交換したショップのオニイちゃんに電話したら、インパクトドライバーという道具なら、外せるらしいので、ショップへﾌﾞｰﾝ(^ε^)===З

上から金槌で強く叩くと先が回る仕組みだが、かなり強く叩かないと回らないらしい

自分でやっても回る気配が無いので、どれ位強く叩けばいいか判らんと言ったら、業を煮やした店員さんが床が凹む位に叩き、やっと回り出した(￢。￢ )

内部にバネ？があるので、凹むことは無いらしい


外れないのはきっと錆びてるからだと思ってたら、ビスもビス穴もボディも錆びておらず、何故ビスが外れなかったのかヽ(・_ ．)( ．_・)ﾉﾈｰ...


錆びてるのは表面の半分だけで、再塗装作業も簡単に済みそう(*ﾟ▽ﾟ)


金属ヘラで錆を粗方コサギ落として、


金ヤスリで削り、



耐水サンドペーパーで磨き、乾燥



プライマー塗料を塗り、乾燥



車用の艶消しブラック塗料を塗り、数日間十分に乾燥



固着してたので、ビスにロードバイク用のグリスを塗ってから取り付けし、完了ヽ(^3^)/