piyoshiのブログ一覧

北側車庫の屋根に新築当時から付いてた”ポリカーボン”を”ガルバリウム鋼板”に貼り替え

ポリカーボンは軽くて耐久性がいいが、重ね合わせ部分に汚れが溜まったり、黒かびが生えたりして汚く見えるので、数度外して洗ったが、最早、その部分が黒変して仕舞っているし、夏は糞暑く、車の塗装にも余り良くない

数年前に、台風通過直後にシャッターを開けたまま、車で出掛け、帰って来たら、”吹き戻し”で1枚を残し、吹っ飛んでいた!!(ﾟ-ﾟ；)ｶﾞｶﾞｰﾝ


当然、外すのも大変で、33年経って、遂に貼り替えを決意d('ε`*)ﾃﾞｽ



大工さんは神社や寺院の屋根も貼り替える程の所謂”宮大工”
工事の様子を眺めてたら、噂どおりに腕前は一流で、現場で寸法を合わせながらキッチリ貼って行く




ホントは白やベージュ等の明るい色にしたかったけど、PM2.5etcが降り注ぐと灰色や黒くなるので、汚れが目立たないライトグレーを選んだ
現に、この南側の車庫と倉庫の屋根は白にしたが、黒いPM2.5が貼り付いている(´・_｀・ )ﾁｪｯ

但し、忙しい上に、雨で作業が中断しまくりで、更に腕前のいい大工さんはプライドも高いので、「いつでもいいです」と言ってるので、開始から3週間位かかった

とりあえず、最初に注文した工事は終わったが、追加で注文した工事が残っている( ´⊿`)y-~

ガレージの奥で眠っているプリメーラHP10と我が家のリフォーム業者さんのソープラA80で、田ノ浦で待ち合わせ

リフォームの打ち合わせの時、お互い車好きで、ソープラの話も出て来るので、一度見せろ！と言うか、殆ど乗ってないので、ガレージから引きずり出させた


ここには毎週土日、車好きが集まっているのを、ロードバイク漕ぐ時に見ているので、話が合うだろう、色んな情報も聞けるだろうと期待して、そこにした
このソープラ、21歳だけど、新車で購入以来、雨の日は乗らない徹底振りで、仕事が忙しい理由もあって僅か3万km位しか走ってなくてメッチャ綺麗で、今売ると600万円以上で売れるそうな(￢ε￢)ﾌｰﾝ


暫くくっちゃべていると、湘南、山口、北九州、久留米、筑豊、、、の県外ナンバーの7、8台のフェアレディーZ（Z33、34）軍団がやって来た、Z のoff meeting だろう
30分位経ってから、田ノ浦メンバーの40年位前のZ（たぶんS130）がこの軍団を引き連れて湯布院にぶっ飛ばしていったε=ε=ﾍ( ﾟ 3ﾟ)ﾉﾌﾞｰｰﾝ
別大道路には覆面パトカーが数台走ってるので、捕まってないかちょっち心配になったけど、、、

2時間位くっちゃべって帰宅

今回は正午頃に行った為、メンバーの一部が帰ってしまってた、、、11時頃が一番いいらしい

月に1度位、行ってみようか(●｀ｗ´●)ﾆｧ

7ヶ月経ち、遂にと言うか、やっぱりと言うか、玄関ドアノブのラッチレバーが割れた(||-д-)ﾁ――ﾝ

危うく締め出されるとこだった∑(llﾟДﾟﾉ)ｱﾌﾞﾅ、、、

力が加わるとこなので、ある程度覚悟していた為、次の作戦も準備してた、それは2分割なので、間に金属板を挟み込んで、加わる力を主にそのプレートにかかる様にすること

でも、厚過ぎるとラッチを削らないといけなくなるが、薄いと曲がってしまうので、中々候補が無いと、あちこち弄っていたら、断捨離で残していた板バネを見付けた
これなら、非常に薄いのに強度も粘りもある、だが、バネだけあって加工が非常に難しい



平らにし、中央の穴を広げる迄は順調だったが、兎に角、曲がらないし、切れない、でもその分強度は十分(*'v`*)ゞ了解！
必死に曲げたり、切ったりしたので、腱鞘炎に、、、苦笑_〆(´Д｀ll)ﾊﾊｯ


エポキシが引っ掛かる様に穴を開け様としたが、これが又開かない、ドリルの歯が立たない
一番細い歯で時間をかけたら、ほんの少しだけ凹んだので、尖った工具とハンマーでようやく開いた
更にそこにドリルで穴を広げたが、2つ目は諦めた乂(´Д｀；)無理



修理前に寸法を測っていたので、組み合わせてみたら、ほぼ同じサイズで、ラッチレバーを削る必要が無さそうなことが分った w(*ﾟﾛﾟ*)w
いやぁ、この板バネ捨てなくて良かった、、、


お得意のエポキシ樹脂の出番(￣ー￣)ﾆﾔﾘ


まずは、折れた部分をくっ付けて、3日間しっかり乾燥させて、


たっぷりのエポキシで3つを張り合わせて、更に3日間乾燥

乾燥後、


ケースに入る様に出っ張ったとこを削るのだが、折れた部分でなく、プレートに力がかかる様にする為、出来るだけはみ出させる
でも、定位置に組み込んでハンドルを差し込んで回してみて、動きが悪いと、削っては又組み込んで回す、、、を繰り返したので、3時間位かかった(*￣m￣)ﾌﾟﾌﾟｯ


ようやく定位置に収まったが、フタを閉めると、動きが渋い
ちょっち、プレートで厚くなったのかも、、、そうなら、その内磨耗でスムーズになるかもなので、暫く、使ってみよう(｡´-_・)ﾝ？

我が家のリフォームの業者さんも関心する出来栄えでヽ(´ー｀)ノ万歳！
これが駄目なら、業者さんに型起して同じものを作って貰うしかないけど、恐らく大丈夫だろう

1ヵ月位経ったら、開けて経過観察せんといかんぜよ

車検代金を支払いに南部自動車へﾁｬﾘﾁｬﾘｯ ε=ﾍ(*¨)ﾉ

支払いを済ませ、次期タイヤの相談を


後輪のタイヤが減って来ているが、今付いている TRANPATH M/T 195 にするかどうかで悩んでいる( ￣～￣；)ｳｰﾝ…

車自体に余り乗らなくなったが、たまに乗るからこそいいタイヤを、逆に乗らないなら、ありきたりのものを、、、


勧めてくれたのが OPEN COUNTRY R/T というタイヤ、主にオンロードだが、オフロードに未練を持ってるジムニー乗りには最適らしく、私もほぼ100%オンロードなので、ばっちし合っている

皆さん、どう思いますか？　コメント宜しくお願いしますm(_ _)m



帰りに昼食で老舗の不二かつに寄った
パン粉は、直前に食パンを粗く砕いて作るので、サクサクで、豚肉も余分な脂身を落として揚げるので、間違い無い美味さ、浅漬けも美味く、キャベツ千切りと豚汁はおかわり自由で、最後にコーヒーも出る、一度、行ってみて下さい

猛暑で漕いでなかったので、高々往復60kmなのに後15km位で脚が攣った、しかも両脚が、、、最後の団地への登りは攣った状態で、それ以上酷くならない様に恐々ｱｾｱｾ(；￣ー￣)

注文してたエンジンオイルが届いたので、交換しに日産プリンス杵築店へｽﾀｺﾗｻｯｻｯε=ε=ﾍ( ﾟ 3ﾟ)ﾉ

その前に、スタンドでガソリン入れて、PITWORK 燃料系洗浄剤 F-ZEROを投入




Roadbikeの師匠で、お友達の工場長のR30 RS TURBO、33才、最早旧車、これ位になると、維持は大変(￢_,￢)bﾅﾘ


殆ど乗らないので、オイル交換は2年毎｀;:ﾞ｀;:ﾞ;｀('ε'ｏ)ﾌﾟﾋﾟｯ
なので、出来るだけオイル劣化、酸化を防ぐ為、100%化学合成オイルを使う、そして、２週間に一度エンジンをアイドリングさせてオイル下がりを防いでいる、が、不安ちゃ不安、、、



抜いたオイルは殆ど汚れてなく、未だ々行けそうだが、流石に２年経って、酸化が進んでいるかも( ￣～￣；)ｳｰﾝ…


これまでは Mobil1 5W-40 を使ってたが、今回はみんからお友達の投稿にも書かれてた ENDURANCE 10W-50 がほぼ同じ価格だったので、選んでみた
tuned engine なので、10Ｗ-50 の方がいいだろうということでの変更( ´ﾟ∀ﾟ)ﾅﾉ ﾀﾞｧー!!
謳い文句は「ル・マン24時間を戦い抜いたGTR-LMに使用されたベースオイルを使用した100%化学合成オイル」、ディーラーものだし、安心感が高い


当然、フィルターも交換し、オイル注入


最終チェック


様子を見ながら、次は１年後には交換しようかなぁ、、、