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車検代金を支払いに南部自動車へﾁｬﾘﾁｬﾘｯ ε=ﾍ(*¨)ﾉ

支払いを済ませ、次期タイヤの相談を


後輪のタイヤが減って来ているが、今付いている TRANPATH M/T 195 にするかどうかで悩んでいる( ￣～￣；)ｳｰﾝ…

車自体に余り乗らなくなったが、たまに乗るからこそいいタイヤを、逆に乗らないなら、ありきたりのものを、、、


勧めてくれたのが OPEN COUNTRY R/T というタイヤ、主にオンロードだが、オフロードに未練を持ってるジムニー乗りには最適らしく、私もほぼ100%オンロードなので、ばっちし合っている

皆さん、どう思いますか？　コメント宜しくお願いしますm(_ _)m



帰りに昼食で老舗の不二かつに寄った
パン粉は、直前に食パンを粗く砕いて作るので、サクサクで、豚肉も余分な脂身を落として揚げるので、間違い無い美味さ、浅漬けも美味く、キャベツ千切りと豚汁はおかわり自由で、最後にコーヒーも出る、一度、行ってみて下さい

猛暑で漕いでなかったので、高々往復60kmなのに後15km位で脚が攣った、しかも両脚が、、、最後の団地への登りは攣った状態で、それ以上酷くならない様に恐々ｱｾｱｾ(；￣ー￣)

注文してたエンジンオイルが届いたので、交換しに日産プリンス杵築店へｽﾀｺﾗｻｯｻｯε=ε=ﾍ( ﾟ 3ﾟ)ﾉ

その前に、スタンドでガソリン入れて、PITWORK 燃料系洗浄剤 F-ZEROを投入




Roadbikeの師匠で、お友達の工場長のR30 RS TURBO、33才、最早旧車、これ位になると、維持は大変(￢_,￢)bﾅﾘ


殆ど乗らないので、オイル交換は2年毎｀;:ﾞ｀;:ﾞ;｀('ε'ｏ)ﾌﾟﾋﾟｯ
なので、出来るだけオイル劣化、酸化を防ぐ為、100%化学合成オイルを使う、そして、２週間に一度エンジンをアイドリングさせてオイル下がりを防いでいる、が、不安ちゃ不安、、、



抜いたオイルは殆ど汚れてなく、未だ々行けそうだが、流石に２年経って、酸化が進んでいるかも( ￣～￣；)ｳｰﾝ…


これまでは Mobil1 5W-40 を使ってたが、今回はみんからお友達の投稿にも書かれてた ENDURANCE 10W-50 がほぼ同じ価格だったので、選んでみた
tuned engine なので、10Ｗ-50 の方がいいだろうということでの変更( ´ﾟ∀ﾟ)ﾅﾉ ﾀﾞｧー!!
謳い文句は「ル・マン24時間を戦い抜いたGTR-LMに使用されたベースオイルを使用した100%化学合成オイル」、ディーラーものだし、安心感が高い


当然、フィルターも交換し、オイル注入


最終チェック


様子を見ながら、次は１年後には交換しようかなぁ、、、

Jimny車検で持って行ったチャリのタイヤ交換した時、ASS SAVERS が割れた(-＿-)ｳﾂﾀﾞ

いつも利用してる通販shopに、タイヤ、チューブを購入する際、送料がかからない様に、一緒に注文したが、在庫切れ(´ﾟｪﾟ)ﾁｰﾝ

なので、暫く、修理して使うハメに

お得意のエポキシで


裏側にテープ貼って


隙間に、表面側に溢れない様に塗り込む


エポキシはちゃんと固まる迄に2～3日かかるので、只今、乾燥中ﾃﾞｼｯ!!(oﾟдﾟo)ゝ

ジムニーの車検に南部自動車へ

代車は邪魔なので、チャリを積んで行くけど、降ろしたら、タイヤが破れてる(*ﾟДﾟ)*ﾟДﾟ)*ﾟДﾟ)ｴｴｴｴｪｪｪ!!

前回漕いだ後に、タイヤをcheckしなかったツケが(||-д-)ﾁ――ﾝ


レースタイヤ？なので、gripはいいけど、その分柔らかく、耐久性が小さいので、これで2度目、それに比べ、フロントは硬い練習用タイヤなので、耐久性が高く、数年もっているし、未だ々使えそう


逆さにしてタイヤを外す、あっ、ASS SAVERS が割れた(ノω・､)ｳｩ


優しい店長さんがネットで一番近いショップを探してくれたが、Roadbike用のタイヤはこれだけ
ジムニーで買って来て、交換したが、35℃もあり汗だく(´Д｀ι)ｱｾｱｾ


新しいタイヤは練習用なので、耐久性は高そう、私にはこれ位でいいかも！∑(´∀｀d)ok牧場


新型ジムニーの inch up があったが、オプション・パーツはこれからの様ですね

２月のことですが、ノブ押し下げても玄関ドアが開かない、危うく締め出されるとこだった∑(￣Д￣ll)ﾄﾞｷｯｺ

とりあえず、開けないといけないので、色々考えた挙句、隙間に薄く柔らかい樹脂を差し込もうとしたが、中々入らない
結局、CRC556もスプレーしたら、ようやく入り、ドアは開いたが、何が起きているかを確かめる為に、分解しないと判らない





シリンダーを取り外して分解したら、ラッチレバーがパックリ割れてた工エエェェ((ﾟдﾟ； ))ェェエエ工
メーカーに電話して、新品を注文すればいいと気楽に考えてたが、よく考えれば、築30年以上で、しかもドアはヤマハの特注品で、最早無く、修理するなら、ドアごと交換になり、30諭吉以上に(-＿-)ｳﾂﾀﾞ

とりあえず、ノブが機能する様にせんといかんので、割れたレバーをくっ付け様と考えたが、一番力が加わるとこ、なので、普通の接着剤じゃ、直ぐに剥がれる

一番硬くなるエポキシ樹脂を選ぶ

割れたとこをくっ付ける

バインダーで削って、樹脂盛り様の溝を作る

樹脂を盛ったが、固まり始めるのに数時間かかる為、垂れるので、数分毎にぐるぐる回さないといけない、なので、離れられない

その周りにステンテープを樹脂で貼り付け、更に樹脂を塗り込んだ
3日乾燥させて、取り付けたら、ちゃんと開く様になったヽ(´ー｀)ノ
但し、レバーに反発するバネを２つから1つに減らして、負荷を減らしておいた

そして、約2ヶ月半を経って、分解チェックすることに、、、


ありゃ、巻いていたステンテープの繋ぎ目から剥がれている、多少心配してたのだが、２分割して貼っていたのが仇となった(-公- ；)チッ
でも、割れてない、エポキシ樹脂の威力を再確認( ﾟдﾟ)ﾎｩ

そこで、今回はステンテープを１枚で一周貼ることに

ステンテープは硬いので、整形に時間がかかる

今度はバッチリ(o´_｀o)ｶﾅｰ

そして、長い乾燥期間を経て組み立て、普通に使って、更に２ヶ月後の７月にチェック、、、


テープは剥げてないし、割れてもないので、恐らく、暫くはd((oﾟc_,ﾟo))ok牧場♪

それにしても、エポキシ樹脂、半端無いって、、、凄ッ∑(ﾟ艸ﾟ*)