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お取り置きしていた品＝グァバ茶を買いに、下郡に向かう途中で、リアタイヤがごにょごにょと違和感　　

なっ、何と、リアタイヤがバースト！！！　

昨年、初めて路上でパンクした時、帰宅後、穴が空いたタイヤを古いのに戻したが、ずっとそのままにしていた　
と言うのは、色々情報を得たタイヤ寿命がはっきりしないので、調べる為　

そう、確信犯！

なので、いつも新品タイヤとチューブを持って走行　　
slow punctureになると言われていたので、安心してたが、結構いきなりで、想定外

軽いタイヤは写真の様に、平面で売られているので、持ち歩ける、否、持ち漕げる

交換は手馴れたもので、10分位で終わったが、携帯空気入れが小さくて、中々入らない　　
何回しこしこしたか判らない位、空気を入れて、大分へ　

でも、心配なので、帰りに、サイクルショップ・コダマで空気充填　
コダマさん、有難う御座いました。

昼食は、丸亀製麺のだし玉肉うどんのネギだく

それにしても、昨年、タイヤ交換の練習して以来、何故か、交換の頻度が多くなった　
練習したから、交換が増えたのかもｗｗｗ

昨日、近場の別府の大砲ラーメンを喰らいに、アルミバイクに乗ろうとしたら、前輪が空気抜け

空気を入れても徐々に抜ける。　なので、仕方なく、カーボンバイクで

と言うことで、今日、チューブ交換

チューブを外し、空気を入れると、微かなリークが腕に当たる。　そこに小さなピンホールを発見。　タイヤをめくって、調べたが、刺さったものが無かったので、単なる劣化か？　かなり、古いので、そうかも。

前回は、タイヤレバーでチューブを破ったので、今回は100円ショップで買ったものを初めて使った。　強度を上げる為か、厚みがあり、隙間に入り辛いが、先が丸く、チューブを破り難くそうで、安心。
交換チューブは、前回、穴を空けてしまったヤツ。　

タイヤは、耐摩耗性向上の為、硬く、既に、形になっているので、先に、チューブをタイヤに入れて置かないとホイールに入らない。　このタイヤも２度目（実際には、３度目）なので、意外にスンナリ入った。　

空気を入れ、暫く、放置したが、漏れは無い様だ。

最後に、チェーンとギアを清掃し、新しいオイルを塗布で、完了。

今日、二度目の九重。　昨日行く筈だったが、雨だったので、山は雪とちょっぴり期待した、が、やっぱ雨で今日にshift　

雪質はシャーベットで重く、滑り辛いし、変な所で、エッジが引っ掛かって、こける　
でも、凍って、エッジがかからないよりいいかと納得

受験を終えた？初級者の学生が多く、ある意味混雑　

そんな技術でそこ滑り降りるかと思えるオニーチャンがいたので、教えたい症候群が湧き上がって、つい指導してしまったが、今回はあんまり成長してなかったｗｗｗ

４時間滑って、66kmを1時間10分で帰宅

アルミバイクのタイヤは、２年位前、カーボンバイクから移植したものだが、余り乗らないので、減ってないが、よく見たら、側面にヒビ、亀裂を発見（怖

と言う訳で、通販で、購入　

せいぜい、10km程度の走行なので、耐久性重視で、Panaracer pasela　を選んだ

カーボンバイクのタイヤは210gだが、これは450gと倍以上あり、耐久性ありそう

前者は折り畳んで売られているが、後者は厚い分、丸いまま

写真を見ると、スムーズに取替えた様に見えるが、組み上がって、空気を入れると、漏れる
しかも、両タイヤ共に

何故？、チューブとの相性でも悪いのか？と思いつつも、もう一度、ばらさないと判らない
３時から始めたので、この段階で、５時　　日が暮れる

理由も判らないまま、明日に延ばすのも嫌なので、ばらすと、チューブにピンホール（涙
ほぼ同じ箇所（バルブの反対側から外すので）にあるので、外す時に、タイヤレバーの角で破ったと推定　　　慎重にやったつもりだったが、チューブはタイヤに貼り付いていることがあり、挟み込んだのだろう

晩御飯を仕込んで、作業再開

ここで、カーボンバイクがパンクした時に、修理して持っていたチューブの出番
でも、もう一つ必要　　なので、元々付いていたタイヤからチューブを外し、取り付けた

レバーの使い方は、当然、慎重に

即ち、４回+タイヤ外し＝４回半をやったことになる　　　　

この時点で、６時半　　　なので、最後はフラッシュ撮影

最後に、タイヤレバーの角を削ってやった！！！

スタッドレスを履かせてから「雪降らないかなー」と、ずっと鶴見岳を眺めていたが、昨日からの雨で、朝、山は白くなっていたので、今日、雪予想の九重スキー場に、今シーズン初めてのボード。　ひとりでｗ　　小雪なので、ゲレンデは抜群にいいとは言えないが、合格点！

最初に乗ったリフトの隣に座った25歳のオニーチャンと会話し、”ひとりボード”を払拭。　　その後、リフトが同じ周期になって、センスあるが、陥りがちな欠点（見た方向に行ってしまう、近くを見過ぎ）を見付けて、教えたい病が発病。　その時、彼は目の前で、コースから飛び出し、落下。　これを機会に、”指導モード”に突入。　運動神経がいいのか、直ぐに習得。　2ランクup、教え甲斐があった。　感謝された。　

往きは雪で、１時間半かかったが、帰りは雪が解けていて、1時間10分で、帰宅。　

4WD&スタッドレス&軽自動車は最強！！！

コースがしょぼいので、４時間券にしたが、３時間位で脚が攣り出し、４時間券で良かった。　
近いので、また、行こう。