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パンクしたタイヤは穴から砂利が入る可能性があり、危険なので、使わない方がいい　と言われた。　
たった一回しか使ってないのに（涙）　　仕方なく、新たに、購入。　　
チューブは補修すれば、使えるが、安全性を考慮して、これも。
パンク修理用のゴム糊とパッチも購入。　次回は、パンク穴補修じゃ！

１０日間乾かして、いよいよ、磨き。　磨き過ぎない様に注意しないと、際で下地が出て来る。
なので、際の少し外側に養生テープで目印。　飛び散った余計なクリアをコンパウンドで削りながら、磨く。
最後に、WAXかけ。　１ｍ位離れて 見れば、いい具合になったかもｗ
白なので、目立たなくて良かった。　でも、ボロ隠しステッカーは貼って置こうー！

30km位先の目的地からの帰路で、後ろタイヤから異音。
何か何だか判らなかったが、止まって見たら、タイヤに釘状のものが刺さっている。　引き抜いたら、プシュ－と空気が抜ける。　パンク じゃ！

パンクって、こんな風に起きるんだと思いながら、修理。　こんな長いのが、どうして刺さるのか？分らん。

でも、先週、タイヤ交換で、練習してて良かったと、マジ思った。　練習したから、パンクが起きたのかもｗ　

練習で外すのは苦労したが、今回は付けるのに苦労。　取り付け中にチューブに入れる空気の具合が難しいのだ。　少ないと、リムに乗らないし、多いとタイヤに絡む。

30分位で、何とか終了。　

最後の写真は、刺さったのを持ち帰って、穴に差し込んだ記念写真。

昨日の白塗装に続き、クリア塗装とぼかし塗装を敢行。　と言うのは、明日、台風で雨予想だから。

と言う事で、まず、クリア塗装用に、足付け。　　1000番のサンドペーパーで磨く。　序に、前回クリア塗装しなかったエクボ周辺も。

このまま、コンパウンドで磨けば、際が目立つこともないのにと思いつつも、クリアさが出ないし、耐候性も考えて、クリア塗装に進む。　

HPで、クリアは白より若干広く塗るとあったので、養生も広めにし、テープで固定。
際を目立たなくする為、テープの端を浮かせるのは常套手段 ｗ　　

養生を外さないと、塗装の具合が判らないので、ちょっち心配したが、やっぱ、low angle で際が見える。

ここで、ぼかし塗装となるが、HPでは養生は不要とあったが、飛び散るのが嫌で、更に広めに養生。

ぼかし剤はシンナーが主成分で、新たに塗った塗料を若干溶かし、滑らかにする働きなので、ざっくり振り掛ければいいらしいが、何とも無いエリアに影響が出ては意味が無いから。　

養生を取り除いた頃には、周りは暗くなっていた。　なので、写真が見辛い。

今の所、未だ際は見えるが、１週間置いて、コンパウンドで磨けば、もっと目立たなくなる筈？だけど、際の外側は、本来の塗装なので、削ってしまいそうで、若干、心配 。

ある程度の妥協が必要 ｗｗｗ

以前、エクボ処理のDIY = 部分塗装で、割と上手く行ったとを報告したが、その後、その横にあった7cm x 1mm位の細い傷も調子こいてやったｗ　　でも、境目が見えて綺麗にならなかったので、板磁石で目隠ししていたが、どうしても、もっと良くしたいと言う感情が沸き立って、再挑戦。

最初の写真のステッカーは、板磁石に貼り付けて、移動出来る様にしたもの。　本来は、ドア側に付けているが、塗装中なので、ここに一時避難。

気が短いので、一気にやってしまう癖を、今回は封印？して、PCで調べた作業手順を頭に叩き込んで、治具、塗料を準備。

何と言っても、ぼかし塗装が難しい。　エクボは2000番のサンドペーパーで、誤魔化したが、今回はボカシ剤 を用意。　白はクリアーが不要らしいが、準備。 　近くのホームセンターで買ったのでメーカーが違うけど。

今日は耐水サンドペーパーでの足付け → 白塗装まで。