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左後のダラー部を剥離し、余ったパーツクリナーで右後を洗浄したが、タイヤが邪魔で外したので、そのまま塗装。

パールグレーと言っても、ほぼ白に近く、写真で判る様に差は殆ど無い。　アサヒペンの creative color と言うやつ。

ボディーの下回りに近い色なので、使える。　

剥離すると、白なので、パールグレーの塗装の乗りがいいし、あまり塗らなくて済む。

いい選択と、自己満足。

このまま、剥離→パールグレーの塗装で進みます。

こうなったら、全部剥がしちゃると、試しに安いパーツクリーナー（197円）を買って来て、リア右のラダー部を剥がしたら、白が剥げずに、under coat を落とせた。

終盤で、パーツクリーナーが無くなったので、一部残したが、これまでの最良かな！？

要は、あらかた落としたら、再付着させない様に、パーツクリーナーを吹き掛け続けて、素早く落とす事で、白塗装にdamageを与えない様にすべし。　

追加で、五本買って来たので、剥がしまくるじぇ！

なっ、何と言う事でしょう！　Penny Lane が現れたではないですか！

ラダー部を塗装する前処理の為、高圧洗浄機で洗っていたら、リアショックアブソーバーに塗られていた（何でここを塗るんだ！） under coat がちょっと剥がれて来たので、超至近距離で、集中攻撃したら、出て来ました。

でも、ザラザラしているラダー部はへばり付いているので、もっと高圧じゃないと、剥げないのか！？　家庭用じゃ無理みたい。

黒にするか、パールグレイ（既にリアに塗って写真にも写っている）にするか。。。

いずれにしろ、ちょっち錆が来ているので、塗らんと如何とです。

昨日ちょっと剥離したフロント左をスプリングハウジングの手前まで剥がした。

使ったのは、ブレーキクリーナー。　ごしごししなければ、下地の白も剥げないが、手が回りにくい所や溶接部は、思わず、ごしごしとなるｗ

なので、一部白が無くなったとこが出来る。　ボディペイントを塗るので、まぁいいか？！

たったこの面積をやるのに、ブレーキクリーナーをほぼ一本消費。　全部やると、とんでもない量になるので、ある程度の妥協点を決めないといけない。　でもプチ完璧主義者なので、ラダー部位は剥がしたいし。

売りたい位に暇があるので、思わずやっちゃいそう。

１１才で、錆も出てるので、under coat も必要だが。

他のJimnyと見比べて、自分のが何かあっさりしてるなぁ、バンパーが小さいからかなと思っていたら、買った時から黒の under coat が施されていたので、白の面積が少ない為と今更ながら気付いた。

特に、純正バンパーを取り付けるステー部が黒いので、余計にそう見える。

この部分を白に戻す事を計画。　暇なので。

よく眺めると、under coat も塗られてない部分もあるし、綺麗でない。　おい、前オーナーさん何で中途半端に塗った！と今更ながら、怒りが込み上げて来た。

なので、上から塗るのは避けたい。　そこで、リアのステーを、ちょっとワイヤブラシで削ると、剥がれるので、しこしこやったら、あらかた落ちたが、100%は剥げない。　しかも、傷が出来る。　まぁ、錆びた部分もあったので、ボディペイントを塗ろうと思ったので、いいかと。

てな訳で、リアは２日間で一応完成。

もっと簡単な方法で剥離出来ないかと、以前からあったピッチクリーナーで拭いたら、意外に落ちることが解った。　

under coat は下地処理がされずに、塗られたので、剥がれ易いのだ。

でも、ラッカーシンナーは本来の塗装も剥がすので、止めた方がいいとも解った（涙 。。。

試行錯誤。

写真は、完了したリア（雨で雫が見える）と、ピッチクリーナーで一部剥離したフロント左のステー部。

どなたか、under coat だけ剥がす方法か溶剤を知りませんか？　今の所、ピッチクリーナーが良さそうだが、石油系溶剤としか書いてない。　もう直ぐ、無くなるし。