ブレーキマスターバックチェックバルブ交換

取り外した後の写真ですが
ホース下の真ん中に写ってるものが
バキュームチェックバルブです

130系ではあまり聞きませんが
120系マークXや
同時期のクラウンなどでは
この部品の不具合でブレーキの
効きに影響が出る事があるようなので

今回はチェックバルブ グロメット ホース
一式を予防整備として交換します

取り外しは簡単なので
外したあとの写真掲載になります

ホース外して
バルブ外して
グロメット外した状態です

ちなみにMT化した関係で
ATマスターには無い
ブレーキオイルラインが写真に写ってますが
これが無いと更に作業は楽になります

外したら新品部品を逆手順で
組み付けるだけです

グロメットにバルブつける時は
少しだけバルブにグリス塗った方が
楽に差し込めると思います

こんな感じですね

全て戻すと何を変えたのか全く
分からなくなります😅

まあ安全と精神的な不安解消にはなります

作業後はマスターバックの負圧が
完全に抜けているので
エンジンかけて少し負圧を溜めてから
動き始めることをおすすめします

ブレーキ効かないわけでは無いですが
普段より力が必要になる場合もありますので😅

負圧さえ元に戻れば
問題無くブレーキは踏めるようになります


重要保安部品に関わる部分なので
作業は慎重に行いましょう。

自分は整備免許もあり
現場経験もそれなりにあるので
自分の作業には責任が取れますが
少しでも自信が無い時は
整備工場に依頼する事をおすすめします

見えるといいですが一応ホースと
グロメットの品番です

こちらはバルブの品番です