油さしとけ！（クラッチペダルASSY　O/H　　2021年9月30日木）

秋の交通安全期間でね。ノルマ達成に向けて街頭指導よりも現金収入と・・・

最近は瞬時に情報が取れる時代で便利になりました♪

お巡りさんも隠れて←取り締まりと・・・・

昔は？対向車がパッシングやバイカーさんが知らせてくれたけど今は少ない？



皆さんは大丈夫でしたか？（ナニガ）



しっかしま～　人間もクルマも歳をとると足腰関節にガタがきますねえ～



ほんと嫌になっちゃうわ　_(:3 」∠)_


もうね膝がガクガクで、よっコラショって言ってたのは遠に過ぎましてね（笑）

膝に両手を添えるか、何かにつかまらないとギクギクと💦

デブってるってのもあるとは思いますが（爆

クルマは油注せば改善するけど人間はね（笑）

まー、しゃーない・・・・




で、愛車！？も　19万キロを目前にあちこちガタが出始めたのかなあ～


外見ばっかり気にしてないで、重要なのは中身だよね💦






緊急事態宣言解除の今日（10月1日）に向けて色々とクルマいじりの妄想をね。



1ヶ月も妄想していたんですが！・・・・・ところが、台風だと！！！！！


青空ガレージ銀の作業は、天候に大きく影響されるのです（笑）


なので、9月30日に強行と・・・・・

ところがところが・・・・・・・・・・・・・・・・・


家族との約束。









わかった。









クルマと工具を取りに戻るだけ・・・・・・・




誰にも接触することなくリターンする。




そして、リハビリも兼ねて（なんたって1か月以上運転していない💦💦）


サーキットへ行ったんですが（行こうと思ったのが正しい）


ヘルメット無いや（笑）


ということでチャチャって出来るとは思っていなかったけど


イナバウアー










例のクラッチギシギシ音退治






先人サン達の整備手帳とかで検索すると外し方など見れるので、みんカラ万歳🙌





外し方は、2パターンありますね。



クラッチペダルだけを外しちゃうパターンとクラッチASSYごと外すパターン。



今回は徹底的に原因を調べようと後者の方法で外しましたが・・・・・









超めんどくさい？　（自分の整備スキルが無いだけかもしれませんがね💦）




ま、色々ありましたｗ



外すのは、赤〇の12㎜ナット×２とボルト×１　3か所で本体が取れますね。

で、青〇のクラッチキャンセルSWのカプラーとプッシュロッドのカプラ-を外す。

そして


そして


そして



問題なのが、黄〇の配線止め・・・・・これ一番めんどくさい（笑）



で、どうやってもうまく行かないので、途中でペダルを分解する。







エアコンダクトを破壊したりと色々やっちまった💦







クラッチの構造を以前一回分解していたので、大体はわかっていたけど



良ーく観察して油注して組み直して終了。。。



って簡単に書いてるけど？以外にめんどくさい（笑）


プラスチックのホルダーがずいぶんヤレテいましたが、たぶん大丈夫でしょう。











ちょっと心配だったのがバルクヘッドの錆？みたいな痕・・・・・


フルードが漏れているんではないと思いますが・・・・・



なんだろか・・・・・🤔








そうそう自分のクラッチペダルは純正改←


スイフト乗りならみんな思ってるクラッチペダル問題。


皆さん　スズスポ（モンスポ）に交換してると思いますが、自分は改造でした。


今でもよ～くくっ付いてますよ！クロGRPさんW


ちょっと心配はありましたが、全く問題なく使っています。









純正のクラッチペダルって手間に来過ぎていて、操作しずらいんですよね。


それを改善。











ついでに、







エンジンルーム内のレリーズシリンダーの←プッシュロッドを綺麗にしてやりました。

これは、思っっていたより綺麗でした（16万キロ時に交換してたわ）





これは簡単でした。ラジエターリザーブタンク外して（避けて）
ギアを2速（これ重要）に入れれば、12㎜のボルト2本でポン！




大変だったのはイナバウアー体勢と五十肩？


右肩が上がらない・・・・(;_;)/~~~







そして、クラッチの異音は完璧に？治りましたかな？





クラッチのシャフトについてるプラスチックのホルダーが割れてるのか

どうなのか・・・・両方とも割れてたんだよね・・・・






ま、あと10万キロ大丈夫だろう（爆





で、クラッチキャンセル配線戻すのめんどくさいので、先人サンたちを


見習って、キャンセル加工しました。


20アンペアのミニヒューズ差してOK！

少し緩く感じたので、外れないようにインシュロックでとめました。












ヘルメットレンタルしてまで、サーキット走行するのも何だったので・・・・





クラッチ異音再発確認とリハビリドライブをいつものコース←で？




イイ感じだわ（爆






コーナーリングスピード、ブレーキング　





限界近い状態での操作が今一感覚が戻らないなあ～



















楽しみのリアピースマフラー交換は次回。

（家の中にも入って無いので、マフラー実物をまだ見れていない(T_T)）