NGKスパークプラグ / 日本特殊陶業 Premium RX  

予想以上に体感できました！

エンジン始動→とくに変わらず

出だし→ん？車が軽い？

2000回転〜中速域
→アクセルのつきがいい。まえよりトルクがある。

4000とか5000回転あたりの中速域
→全体的にまえよりトルクがましたというか粘りがある感じ。

7000〜7500レブリミットまでのトップエンド
→いままではとりあえずスムーズにレブリミットまで回るという感じが、今回替えたらさらにひと伸びってくらい勢いが出た



そもそも純正からしたイリジウムの高性能プラグだし、まあそんなにプラグくらいで大きくは変わらないかもしれないとおもいつつ、なんとなく。
妙に惹かれるものがあって急遽プラグ交換した。

他の方のレビューみても、違いがよくわからないといったものがかなり多かったのもあり
あまり期待はしてなかったけど、予感はあった。


交換してその日は乗らず。
次の日　もう交換作業したら満足してて、出かける時、一瞬プラグ交換していたことを忘れていた状態で走り出したら　いつもとちがって出だしとか低速のアクセルのつきがいいことを感じ、それですぐ
あ！昨日プラグやったんだったと思い出したほど。

体感度としては、良いオイルに交換したときくらいの変化か。
思った以上に違いを感じ、自分的には大満足であった。

一言でまとめると、低速域のトルクがました。
高回転の伸びがよくなったスムーズになった。
音が、すこし太くなった。

マフラーから水がまえより出るようになった。
（新車の頃に戻った）



自分のは6万キロでの交換なので、そもそも
ノーマルプラグの寿命はまだ先とはいえ、多少は劣化してたのかもしれない。