ベストカー - 3シリーズツーリング

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BMW / 3シリーズツーリング
320d ツーリング Mスポーツ (2012年)
- レビュー日：2017年2月18日
- 乗車人数：４人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 5

デザイン：無
走行性能：無
乗り心地：無
積載性：無
燃費：無
価格：無

満足している点: ・エクステリアのデザインが美しい。
・インテリアの質感が高い。ウッドパネル、ブラックレザーシート仕様です。
・電動レザーシートはポジションが細かく決まり、座り心地が良い。
・電動パノラマルーフは子供たちが大喜び。
・i-driveは直感的に使用できます。
不満な点: ・特にありませんが、強いて言えば、アイドリング〜低速域のディーゼル音。後期型はだいぶ静かになったとか....。そのうちデッドニングでもやってみます。
・高速走行中に一定の速度を超えると、ステアリングがフワフワして轍などに意識しなければなりません。フロントが軽いからなのか？と思っていますが、サマータイヤに履き替えてからホイールアライメントを見てもらおうと思います。
総評: ・欲しくて手に入れたクルマです。運転して楽しく、家族からも愛され、わが家のベストカーです。

走行性能: 無評価; ・トルクが図太くゆとりある走りです。初期型なのでディーゼル音が盛大ですが、雷の様にバリバリと唸りながらの怒涛の加速はメカ感があって私は好きです。
・ステアリングがクイックで回頭性も高く、ボディサイズも手頃で取り回しし易いです。
乗り心地: 無評価; ・主に家族（大2小2）での長距離ドライブで乗っています。
・街乗りの低速ではMスポーツの足回りはやや固めですが、特に後部座席の子供たちからの苦情もなく、以前の国産車よりも乗り心地が良いと好評です。車内にはアイドリング〜30キロ未満ではディーゼルのカラカラ音、40キロあたりまでこもり音が聞こえますが、それ以上の速度域ではガソリン車とかわりません。ディーゼルに乗っているんだ、という自覚があれば、こんなものだ、と思います。
・得意なステージは高速道路の長距離移動です。高速域では減衰が安定し、豊かなトルクで4人乗車でもアクセルをクッと踏むと、鋭いピックアップでストレスなく加速していきます。100キロ巡行ではディーゼル音はまったく気になりません。
・振動はアイドルストップからの再始動で身震いしますが、武者震いの思えばこの車のご愛嬌です。
積載性: 無評価; ・覚悟していましたが、このサイズのワゴンでゴルフバッグが横向きで入らないのは...
・車内収納も国産車と比較すると何もないと言っても過言ではありませんが、最低限必要なホルダー類など市販品から好みのものをチョイスすればいいですし、収納がないと車内にアレコレとモノを置かなくなるので、いつも車内を綺麗にできます。
燃費: 無評価; ・街乗りでは14キロ程度、高速では18キロ程度。
・軽油の単価を加味すると、以前のクルマの半分の燃料代しかかからず、スタンドに行く回数が激減しました。
故障経験: 今のところ、なにもありません。