11ヶ月乗ってみて感想 - ヴェゼルハイブリッド

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11ヶ月乗ってみて感想

タクゼロス
ホンダ / ヴェゼルハイブリッド
ハイブリッド RS・ホンダセンシング(DCT_1.5) (2018年)
- レビュー日：2020年7月4日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 4

デザイン：無
走行性能：無
乗り心地：無
積載性：無
燃費：無
価格：無

満足している点: 前車フィットハイブリッドRSからの乗り換えですが、
デカすぎず、ちょうどいいSUVサイズです。

ただ、狭すぎる道は通らないようにしてます。

市街地なので、バイパスを使うことが多く、
燃費平均18.5kmー19km\リッター走り、満足してます。

SUVなので、アイポイントが少し高く、運転疲れにくいです。

信号待ちで、ブレーキ離して、オートホールドついてるから、楽。

シフトがPになってなくてもエンジン切るとPに入ってくれる。

ミラーも大きく、車両感覚もわかりやすいです。

荷物もたくさん積めます。　
不満な点: ①エアコン操作がタッチパネルで、若干操作しにくい場面
もあります。

急にフロントガラスが曇ってしまった時とか。

②リアドアのドアハンドルがガラスについてるので、
ドア開け閉めでひっかき傷がつきやすいです。

③若干、リアガラス、車線変更する際など、死角になる場面もでてきます。その場面の運転を注意深くすれば、うまくカバーできてます。

④渋滞の際、低速走行する時にDCTの変速なのか、
わかりませんが、EV走行のもたつきで、車がガタガタする場面もありますがそれは仕様だと思って割り切ってます。

⑤ホンダセンシングがごく稀に誤作動する時がある。

停止するレベルじゃないので、あまり気にしてません。

これが仕様だと思えば気楽です。

⑥リアハッチの上が少し動く。

洗車時に気になり、これは工場出荷の状態でこうなってるから、あんまり気にしなくていいよとディーラーさんに確認済み

今のホンダ車は、そういう風にしてるらしい。

あとは気になる部分は今のところはないです。
総評: 全体的に本当にいい車です。

走行性能: 無評価; パワー、操作性、扱いやすさは、
困ったことはないです。
乗り心地: 無評価; 足回りはいいと思います。

ハンドルも軽すぎず重すぎず、程よい感じです。

前車のフィットハイブリッドRSから乗り換えてみて、
フィットの場合車高が低いから、道路からの突き上げをすごく感じましたが、ヴェゼルは車高が高いのとタイヤが大きいからか、突き上げ感はあまり感じません。
積載性: 無評価; 荷物あんまり積まないので、
どこまで積めるかはわかりませんが、後部座席がフラットになるので、たくさん荷物つめるはずです。
燃費: 無評価; 通勤、遊びで、一般道走行ほぼバイパス使用で、
平均18.5kmから19km／リッター少し超えるぐらいです。

高速使用だと、18km／リッター前後だと思います。
故障経験: ないですが、過去にあったDCT問題が少しだけ心配です。