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毎度おなじみ（？）のLDC御用達ＧＡＭテストコースで、


BLITZ NUR-SPEC C-Ti QUAD に カツ！！を入れてきた(^O^)／


　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　で、焼けた訳ではない(^_^;)







カツを入れたらどうなったかと言うと。。






①アイドリング付近

音量大きめ。静かな住宅地ではちょっと厳しいかも。。

野太く乾いた音で、よりボクサーサウンドが強調される。

う～ん、たまらん！♡



　



② ～３０００rpm

音量かなり大きめ。
車内で聞いてると“ガウォ～～！”って唸る感じ。

街乗り常用域は最高だ～～(^O^)／

アクセル踏み始め付近で小さく“フォ～ン”って言う共鳴音が数回聞こえるけど、これは個体差かもしれないなあ。







③ ４０００rpm ～ レッド



意外や意外(＠_＠;) 静かなんだな、これが（笑）


ＳＴＩマフラーよりは大きいけれど、ＨＫＳ ＥＳプレミアムと比べたらNURは全くのヒヨッ子って言えるぐらい静か。　


ちょっと拍子抜け（爆）



まあ時間の経過とともに大きくなるかもしれないけど。。。。









※音量とか音質は、非等長エキマニ＋メタキャタ＋ＮＵＲ　なので参考程度にしてね(^_^;)



















８０パイのセンターパイプは一見すると抜けが良さそうなんだけど、実は要所要所でしっかりと絞られてるからそうでもないかも。








太いのは、見た目第一と考えた方が良さそう。。(^_^;)















まあでも、それが功を奏してか、






低中速域のトルクが痩せることはないみたいだな(^^ゞ
















パイプの太さが高回転域のブーストのタレの改善に繋がるかなあと期待したんだけど、その期待は敢え無く崩れ去りましたわ。。。（苦笑）





















実は、






高回転域の排気音をアップしようとオンボードカメラで撮ったんだけど、

　　　　　　　　　　　　　　　　　　怪しすぎる。。。＼(゜ロ＼)(／ロ゜)／












排気音より、、、





風切り音とロードノイズの方が大きいやんけ！！












なので排気音のアップは無しなのよ～(^_^;)
















まっ、


それほど静かってことよ（爆）




















ホッとした人


ガッカリした人


あなたはどっち？？（笑）