PCX用Vベルト比較

解説有難うございますm(_ _)m

自分はKN以外は装置しましたがデイトナが気にいってます!
ただ、JOSHO1の件でお蔵入りにしてますが(>_<)

お！あまパパさんもデイトナとな？w
気が合いますねぇ～♪

そういえばJOSHO1に関して、そろそろモノが来ても良さそうな気がするんですけどね。新たなモノを見までは、沈黙を守り続けようと思ってマス。

初歩的な質問ですみませんm(_ _)m

ベルトの交換の目安は、乗り方にもよりますが
概ね2万キロぐらいでいいんでしょうか！？

駆動系、触った事がないんで
宜しくお願いします。(^o^)

一応、Vベルトが切れない限り走りますよ。また、サービスマニュアル上だとVベルト幅21.0mm以下で要交換です。
じゃあこれ、どれくらい走ったときなの？というのは一概に言えませんが、一般的には2万km以内って言われていますね。
しかし、PCXの純正Vベルトって、お世辞抜きにモノが良いと思います。MyplanMaxさんが多分１万km程使ったと思われる純正Vベルト、21.7～21.8mmくらい幅があります。単純計算なら３万キロ以上走れそうな感じ！

でも、色んなプーリーで全開加速やらウィリーやらやって遊んでいる僕の場合は、数千kmの走行で、すでに21.5mm程になっていたりもします。(^。^;)

僕の経験則では、21.5mm程の幅になったVベルトで、最高速が5km/h前後落ちました。なので、距離というよりは、回転リミット時の速度で判断するのも一つの方法かなあ？とは、思いますよ。

でも、幅の問題だけでなく、劣化の問題もあるので、やっぱり距離管理ではなく、せめて半年に一度くらい、点検目視することをお勧めします。いつでもお手伝いますよ♪

いずれ交換しなくてはいけない消耗品。

いろんな所から出ていて、みんなそれぞれいいことしか書かない。

実際こういう理由でどう違うって、ここまで分かりやすく書いてくれるなんて他ではないですよね！
買う前に色々考えられるので、
こういうブログは大変助かりますね♪(メーカーさんはビクビク？！）

とても参考＆知識UPになります！

学校の勉強と違って、興味のある話は楽しいですね～(笑）

数値等の事実は事実として、今までもこれからも、ありのままをブログに書いていますので、ある程度の判断材料にして頂ければ幸いです。

ただ、僕が購入したモノの個体差もあるでしょうし、勝手な推測はあくまでも僕の考え方に過ぎませんし、、、
『参考程度』で留めておいて下さいね。(^_^;)

もっと突っ込んだウンチクや屁理屈論(笑)は、お会いしている時に討論会しましょ ww

？？？？？？？？
お邪魔します。僕は最近食べ過ぎでベルト無しで行けます (ダイエットします) お邪魔しました。
ちゃんとコメント返信してね (笑)

速攻で返したるわwwwww

僕は最近、大盛りを控えるようにしていたら、ベルトの穴、一つ狭くなりました！わーい(*´∀｀*)

ちゃんとベルトしないと、後ろからズボン引きずり下ろしちゃうぞ。

朝早くから参考になる情報(ある意味？)ありがとうございますm(_ _)m

kitacoもマシンの方向性に合ってれば有用性はあるわけですね。

幅に関しては造りの精度管理にもよると思いますが、ゴム部品と言うこともありばらつきかもしれませんね。どちらにしても何本か寸検して見ないと分からないところですね。

書き途中で放置してあったので、一気に書いちゃいました。おかげで眠い！ww

もしKITACOにバラつきがあって、22.0mm以上のモノがあったら指名買いしちゃう(笑)

とりあえず、アンパンマンさん購入のKITACOのVベルトも幅が狭かったみたいです。購入した人の寸法、全部知りたいですにゃ。(n‘∀‘)η

ふむふむ、むふふ…。


((φ(￣ー￣ )ﾒﾓﾒﾒ。

いやぁ、毎度わかりやすいインプレあざぁす!!

まだ、ベルト交換は先の話しですが交換時には参考にさせて頂きます。

わかりやすかったですか？
こちらこそ、あざーっす！(^-^)

１つ書き忘れましたが、安心感なら純正が一番です。それも大切な選択肢ですね。(^_^;)

情報ありがとうございます
自分も訳あって(笑)4種類使いました
わかたくさんと同じ感想です
自分の場合は同じ条件で使った訳ではありませんので 'なんとなく' ですが・・・

同じような感じでした？それなら個体差少ないのかも知れませんね。是非、Tos-DKさんのKITACOのベルト幅も、今度教えて下さいませ。m(__)m

きちょうなアドバイス
ありがとうございます m(_ _)m
やっぱりマニュアル通りの距離数より
自分の目で確認ですね。

自分でメンテ出来るように
過去のわかたくさんの駆動系のブログを
チェックして道具を揃えます。

禁断の駆動系を開ける時は、
是非ご指導お願いしますね！ (^ ^)

一言で説明できず、長文レスになってしまってスミマセンでした。(^^;

初めて作業のときは、遠慮なく声かけて下さいね♪ 僕の都合が合わない時は、MyplanMaxさんとか、TGTさんとかも喜んで手伝ってくれる・・・はずです！w

来月あたりにベルト交換と思ってたので、先にありがたいブログを拝見できヨカッたです(^^)

メリハリがあった方が交換を実感できそうなので、自分はデイトナを選びそうな気がします。

そうですね、メリハリは実感出来るレベルかもしれません。残念ながら劇的変化ではないと思いますけどね。(^_^;)

つーか、こみわたさんだったら、しょっちゅう会っているんだし。直接聞いてくれたり、なんならお試し装着だって出来るんだから、遠慮なく言ってチョーダイ♪(^-^)v

今回はネリネリでも何となく理屈はわかったかも・・・（笑）
ホントかよっ！

そろそろ1年経つしデイトナに換えようと思います！

総論：無知なオイラは黙って親分のオススメ品にします！

前に話した通り、自転車をのギアを想像すれば解りやすいはず、、、ですね。

買う前に試してみたければ、特・別・に！お試し装着させてあげても良くってよ。おほほほ♪

微妙な違いが、何となくわかりました！
詳しく書いてもらい、大変勉強になり
ました！でも減るまで、当分はノーマルに
します！

微妙過ぎるので、まったく換える必要ございません(笑)。なんだか最高速出なくなったと感じたら、検討すれば良いのかな？と、思います。

でも、たまには点検してあげてね。(^^;

いつも詳しく分かりやすく大変為になります。ありがとうございます。

やっぱり最高速おちたのベルトのせいかな〜。。

確か、人の話に耳を傾けた振りだけしてKITACOフルセットでしたっけ(爆)

ウソです、冗談ですよ。(^_^;)

最高速は、多分Vベルトの影響でしょうけど、シグナルダッシュとかは良い感じなんじゃないかなあ、、、と思いますよ？

いろんなベルトがあって、ひとつひとつ交換がちがうとは奥が深い。参考させていただきます(^-^)

使い比べてみると、結構面白いですよ。

ただ、なかなか御自身ではそういう機会が取りにくいでしょうから、アフォな僕のお遊び結果程度ですけど、参考にして頂ければ幸いです♪(^-^)

ケンタンと同じ意見です！なのでケンタンと同じコメ返で結構ですm(_ _)m

でも120幅のタイヤに替えてから最高速10kmダウンしました(>_<)

120/80-14でメーター狂ったかな？

はい、それが常識人として正しい判断です。w

タイヤ外径がどれくらい変わったか次第ですけど、同じメーター表示での実速が高くなっているのは間違いないですね。

誰かノーマルタイヤの人に、60km/h一定速とかで並走してもらって、ご自分のメーターがどれくらいを指しているのかチェックすれば、差異がハッキリするんじゃないですかね。

レッツトライざんす♪

追コメ失礼します

業務報告

KITACOベルト 1000km弱使用
長さ 83,3mm
外幅 21.5mm弱
内幅 17.0mm

以上です (ｷﾘｯ)

ありがとうございます♪

すでに21.5mmとか、有り得んですね(@_@)
参考になりました。m(__)m

レポートまとめお疲れ様です。
ふつーの考えで駆動系セッティングするんなら、ベルトノーマルで全く問題無いですね。
ホントに良く出来た純正パーツ達です♪
今回キタコに替えたんですが、どうも長さがほとんど変わらない・・・。
バラつきがあるんでしょうね、幅は明らかに細いです21.5ｍｍですね。
最高速は前回シム2.5ｍｍ純正Ｖベルトで120ｋｍ／ｈ　9000リミッター
　　　　　　今回シム2.0ｍｍキタコＶベルトで117ｋｍ／ｈ　同じく　
まだ若干すべりも発生してますが、最高速は落ちます。
少し情報頂いたりしてますが、デイトナが一番良いと良く聞きます。
毎日大変でしょうが、ＰＣＸ情報ブログＵＰ期待してます。
いつまでも見てますよ♪

根がウンチク好きなので、どうしても文章が長くなっちゃうんですよね。(^。^;)
とはいえ、好きで書いているので、笑って読んでやって下さいませ～。

ベルト幅という部分に関しては、なんだか僕のKITACOのVベルトが逆にまともな方なの？もしかして。
アンパンマンさんのドライブプーリー周りを想像するに、ベルト幅21.5mm以下は危険領域っぽいですもんね。。。『長い』という理由でお勧めしちゃって、なんだか逆に申し訳ないです。(-_-;)

デイトナは過去の評判も良いのですか。ふーん、んじゃ、使って感じたことは、あながち外れていないのかな。ちょっとホッとしました。

しかーし、それより何より、純正Vベルトは本当に優秀だと思います。『違うものを試してみたい』という要望が無いなら、純正を買い直すのが安心感も含めて一番無難ですね。

もう一丁！追コメ失礼します

リクエスト！
次は 'プーリー比較' でお願いします

楽しいっすね！

いや、その、、、
そう何度もリクエストされても困ります（汗）
僕は僕のペースでブログやっていますので。

申し訳ありません。m(_ _)m

私もあまパパさん同様JOSHO1の件がありますので、改良版が来てからとなります。

JOSHO1の藤永さんが盆明けには来るよ～って言ってましたのでそろそろだとは思います。あんだけ削れてるから交換ですがｗｗ

あそれとブレーキレバーカッコイイの作成中って言ってましたｗこれも楽しみｗｗ

JOSHO1プーリーは、非常に稼働幅の広い優秀なプーリーだと僕は認識しているので、KITACOのベルトが上手く使えるかもしれませんよ？
悩みますねぇ～、、、ははは。

JOSHO1の件、あえてブログで明確には書いていなかったのですが、もう皆さん知っているみたいなので、気にしなくて良いのかな？(^_^;)

僕の、５角形になったVベルト(笑)はJOSHO1さんに送っちゃったので、もう手元には無いのですが、実は写真はWebアルバムで見れますので、トーシーマンさんの状況と比べてみて頂いても良いかも、です。

↓これ↓
https://picasaweb.google.com/110797016207560493905/JOSHO1

んで、ブレーキレバーっすか！？ Σ(ﾟдﾟlll)
ちょっと見るのが楽しみです♪

こんばんわ。
ブログとは関係ない内容でごめんなさい。
今日、カススク１２５買いました。
予想どおり、バッチシ写真載ってましたねー。
関東のみんカラの方は、なかなか、（殆ど不可能？に近く）お会い
する機会がないので、感慨深く、お顔と、年齢（自称？）拝見
出来ました。わかたくさんは、PCXみんカラのカリスマなのですが、
そこのあたりが、編集者に解ってもらえなかったののが、少し
残念でした。※MDFだって、わかたくさんのパクリなのにね～。

見られちゃったんですね、満面の笑顔を(笑)

で、”カリスマ”とか思って頂けることは非常に有難い事なのですが、今後はそういう書き方はご遠慮下さい、お願いします。
単なるネットコミュニケーションの中で、ちょっとウンチク大好きなだけの人ですから。横並びのお友達目線でよろしくお願いします。m(_ _)m

MDFさんの件も、パクリとか書くのはやめましょうよ、、、本気でお願いします。

ｋａｗａ.ｚ13さんのお気持ちは、有難く受け取らせて頂きます。m(_ _)m

追加コメです。

キタコVベルト(3000km使用)

外側21.7mm
内側17.0mm
外周83.4mm

でした。

Tos-DKさんの記載でもそうなんですが、ずいぶん短い全長ですこと(笑)
すみません、くだらないツッコミで。(^_^;)

情報ありがとうございました。m(_ _)m