日産 プリメーラワゴン

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プリメーラワゴン

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不満な点を上げればきりがないが、空気の処理が非常に良く、ツアラーとして使うならお勧めの１台。 4WDを選択したおかげでミッションは4AT仕様。初期C - プリメーラワゴン

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不満な点を上げればきりがないが、空気の処理が非常…

日産 プリメーラワゴン

おすすめ度： 4

満足している点
空力の良さ
100キロを超えると空気抵抗の少なさと風切り音の少なさがはっきりわかる。
本当に「答えは風の中」にありました。
ボディー強度
キシミ音の少なさとロール中のハンドリングに表れている。
インテリアデザイン
インパネからドアへの回り込み。センターメーターやモニター・スイッチの集中度合い。
リアスタイル
特にリアウイングを付けると好感度はさらにアップする。
不満な点
フロントデザイン
あまりにもルノー風。腰高感が強調される。
センターメーター
視点の移動が少ないとか言っているが、かえって移動は多いと思う。
エンジン騒音
車内ではあまり気にならないが、外で聞く音（ボンネットを通して）はチープ。
ヘッドライトカバー
樹脂製品の宿命なのか、経年変化で曇りすぎ。いつでも夜露状態。
アクセルフィール
０発進時の飛び出し感が強い。（4AT）
その他
シートベルトの戻りが悪い。
ドリンクホルダーの蓋がチープ。
ステアリングのテレスコ調整がない。
総評
不満な点を上げればきりがないが、空気の処理が非常に良く、ツアラーとして使うならお勧めの１台。
4WDを選択したおかげでミッションは4AT仕様。初期CVTの不都合に合わず、燃費も街中７～８キロ、郊外11キロ前後、高速巡航では12キロ台まで伸びる。
おすすめポイント

ターゲット

ファミリー向け、ヤング向け

スタイル

お洒落、個性的

ドライビング

運転しやすい

インテリア

ラゲッジルームが広い

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