FCRキャブ調整

ZZに装着されている”FCR”まずは、外した状態で同調を取ります、全閉及び一定の開度の状態をドリル等で隙間を合わせます。※一定の温度（２０度から25度位かな）の部屋でと言うのがより良いのかな。


そして、車両に装着・・・
コンプレッションゲージでエンジンの圧縮を測定します。。。

今回の車両は、1番シリンダーが若干低い値でした。

コンプレッションの差も同調に影響しますので、ここで、4ヶ所のバキュームを見て確認します。

1番は他に比べ値に差がある為、上の蓋を開け再度調整です。


後は、PS&AS及びニードルの位置変更で濃さ（薄さ）の調整を行います。

まずは以前調整した車両のデーターで様子見、、、、ん～、、、走りだしがつらいな～。。。

違いと言ったら、フライホイールが「ライトとウルトラライト」・・・

ニードルの位置を1段下げ・・・

この車両はこちらの方向ぽいです。。。

FCR、パワーは良いですが、シビアですな～～。

気温の影響も・・・