Qsのブログ一覧

europa225の車高を変更します。 車両に付いていたBILSTEINはＣリングTYPE Ｃリングの位置を下げて車高を下げバネのプリロードを緩めます。 １段下げで約10㎜ DOWNでした。 乗り味も変わりますね～、、、要因は車高の変化より、プリロードが変わった事による乗り味の変化では、、、
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車両に搭載されているエンジンはルノークロスフローです。 マウントゴムは左右とも端の方に切れ目が出初めてます。。。 パ～と見、気づかない（確認しずらい）箇所なので、この機会に交換しましょう。 工具を駆使すれば周辺部品を取り外さないでも交換できそうですが、エンジンとフレームのクリアランスを考えると” ...
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EUROPAのサイドブレーキ、固着で片効き。 ワイヤー交換、、、 その前に、ケミカル、、、 ウルト”錆分解浸透剤”「ロストオフプラス」をワイヤーの隙間から注入、細～い鉄製ノズルなのでなるべく奥の方まで。 ゆっくりと慌てず注入、しばらくしてから、サイドブレーキを引く、そして引けたらスライディング ...
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ヨーロッパのフロントハブにガタ有り。 パットを外して回してみると、音も出てます。 ハブを外してみると、グリスがカチカチ状態・・・ そして、外したベアリングはIN側が固着に近い状態でした。 数年間動いてなかったからな～・・・ ベアリング＆シール、そしてグリスを入れ替え、、、 シャフト側も確認し ...
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ヨーロッパのミッションオイル漏れ、、、 デフベアリングリテーナーの辺りから結構漏れています・・・ よ～く見るとシール剤がリテーナーの周りにべったり塗ってありますが、漏れているのはシャフト周り。 しかも、リテーナーの爪が半分以上欠けて回しずらい状態です。。。何かいや～な予感。 やはり、、、ス ...
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ヨーロッパの横側姿を見ていて何か違和感を感じます。。。 ”何だろ～・・・”と、、、じ～と見ていると、フロントのフェンダーアーチに対してタイヤの円が真ん中に居ない。。。後ろに数ミリずれている・・・。 原因はロアーアームのブッシュがヘタッテずれている模様。。。 左右フロントロアー&アッパーアーム ...
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油圧計が動かない。 S2の油圧計は電気式、取り外して端子の両端にテスターを当て抵抗値を確認。。。 ”OL”の表示（※テスターによって表示は違う場合がありますよ）、、、断線の可能性濃厚・・・ NEWを探すか、、、 その前に中身を確認してみますか。。。 拡大鏡を用意して、、、細～い線を追って ...
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ヨーロッパのドアが開かない。 ”ガタガタ”と数回チャレンジしていると、ようやく開く・・・状態。 まさに、メカニカルセキュリティ。。。ただ、オーナーも開けられないと（笑 さて、原因は、、、 外側から開けるための部品が無い様子、、、 そして内側から開けるためのリンク部品に外側から開けるためのリンクを ...
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Ｓ２ヨーロッパの油圧計が動かない、、、 ・センサーか？ ・油圧がないのか？ポンプか、、、 ・メーターか？ ・配線か？（電気式なので） と、思いつく事はあります、、、順番に確認。 センサーを外して点検、、、OKかな 油圧もかかってそう、、、値はわからないですが そして、メーター配線を確認・・ ...
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ヨーロッパﾟのブレーキキャリパーをO/H。 どうしてかは解りませんが、ブレーキoilが入っていない状態での数年間、、、通常の方法ではピストンが出てきません。。。完全な固着です。 キャリパー本体も錆びでとても見栄えが悪いので、ピカタンにがんばってもらいます。 ピカタン漬けで外見は大分錆びが取れ ...
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