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ケントエンジンの７にウェーバーを取り付けます。
取り付け前に各ジェット類の番手を確認しながらエアブロー、O/V（チョーク）の番手、I/V（Auxiliary/V)のタイプと番手及び取り付け状態とワイヤーリング、そして油面の確認をします。。。

リターンスプリングは標準の”くの字型”？？（私が勝手に呼んでますが）はヤメテ、、、コイル状のバネに変更しますﾈ。

アイドルジェットの番手を考え、スローA/Jスクリューは、暫定で1.5～2回転位開けて（対策のテーパーでしたので）
同調は、ファンネル側からライトを照らし、メクラ蓋を外したら見える3個の穴（※下画像）位置を左右のキャブで同じになるように暫定調整します。


IG ONでポンプ作動と燃料漏れ等々を確認しエンジン始動。

暖気後、アイドル、スロー及び同調の微調整。。。


と、簡単そうに書いちゃってすいません・・・・
そんな簡単にはいきませんよﾈ（笑