ステアリングギアボックスO/H ②

前回の作業は夕方やったのでここからは二日目です。

いきなり画像が飛びますが…
ドラシャが邪魔なのでナックルアームを外す→ダメ
運転席側のラックエンド、ブーツを外す→ダメ
仕方ないのでキャップを緩めピニオンシャフトを外す→ダメ←今ここ

どうしましょう…

この穴からスポッと…
ダメでした。

ふざけんなよおい…
その後助手席側のブーツを外してラックを引っこ抜き、ケースだけにしたけどダメ。

こんなことしたくありませんでしたが、メンバーとフロントのサブフレームを外しました。

ミッションとオイルパンにジャッキをかけておきます。元々メンバーも外す予定でしたが室内側のエンジンマウントのナットが緩められない位置だったので外してませんでした。

エンジンを下げて出来た隙間からメガネを突っ込んで緩めます。
メンバーのフロント側を外すのはサブフレームを外した方が楽なのでついでに取ります。

いったいどれだけ物を外せば出るんだよ。

マスターバックのホースを見てもらえれば分かりますが、かなりエンジン下げてます。

ちなみにエンジン、ミッションに付いてるホースやケーブルは何も外してませんww

これでもダメなので更に下げます。

この辺でやっと…

抜けました！！

エンジンが載った状態でステアリングギアボックスを外すことは考えられてないようです。

他はわかりませんが、K6A、4WD、MTのCV51ワゴンRはここまでしないとダメでした。

MHのワゴンRなんかは簡単に外せるようですが…

中は修羅場でした。

茶色く汚いグリスがいっぱい。
指の届く所だけウエスで拭いてみました。
なんかプランジャの形が…(T.T)