ステアリングギアボックスO/H ③

中の汚れを綺麗にして、鉄の部分は黒いスプレーで塗装しました。
アルミの部分はワイヤーブラシで磨きました。

いかにもやってます！って感じでww

パイプの端に付いてるラックブッシュを押さえてるスナップリングを外すのが大変でした。

プランジャ新旧。
だいぶすり減っててほとんど技能してませんでした。

調整しろが無いのに調整ネジを締めすぎてケースに食らい込んでました(汗)

しかしカプチーノの方を整備手帳を見た時には対作品でアルミ製になってたようですが、ワゴンRはプラスチックのままでした。
素材は違うようですが。

ワゴンRごときにアルミ製は必用無いって事でしょうか(*´∀｀)ww

新品のピニオンシャフト。

綺麗～。
油紙に巻いてあるのに少し錆びてましたww

こちらは新品のラック。

助手席側は先にラックエンドを付けておきます。
座金をしっかり折っておきます。

また、傷を付けないように地面に沢山ウエスを敷いて作業しました。

旧品のラック。

山が潰れて返りが出てます。

ピニオンシャフト。

錆びが原因と思われるポツポツが出来てます。

一番最初に運転席側のブーツを外した時に茶色い水が出てきたので水が侵入してたようです。

助手席側のマウントブッシュをこんなもんかな～と合わせ、ラック、ピニオンシャフト、プランジャを組み助手席のブーツを着けます。

ラックブッシュ、旧品はスナップリングを外せばスッと抜けましたが、新品はゴムが厚くてなかなか入りませんでした。

なのでゴムの山に薄くKURE 5-56を塗ったら簡単に入りました。

また、ピニオンシャフトの押さえは頭が42mmの六角頭で、そんな工具無いのでパイプレンチを使って締めました。

そして組みつけー！！

はい、コンコン言うだけで全く入りませんww

もう一度抜き出し、ピニオンシャフトを抜いてラックを抜き、ほぼケースだけにして再び入れ直しました。