ロアアームブーツ交換１

以前ドライブシャフトを抜いた時に、ロアアームのブーツにトドメを刺してしまい・・・裂けてしまったので交換することにしました。

箱はスズキとマツダのコラボレーションパッケージで来ます(笑)
値段は左右合わせて2800円くらいでした。

開けるとブーツとグリス、針金です。

これだけなら１個千円でいいんじゃないかと思ってしまうケチな僕です(゜∀。)

ブーツの上にあるナットを外し、ロアアームに繋がっているスタビを外せばロアアームが下がってくると思います。下がってこなければ、力尽くでやりましょう♪

ブーツに巻き付いている針金をマイナスドライバーで外し、ブーツはこじって外します、次に古いグリスをパーツクリーナーで洗浄します。

ここのボールジョイントの部分、結構グラグラなんですけど・・これでいいのか？なんだかAA型とC系アルトのロアアームはここが抜けるらしく新品に交換することが望ましいらしい・・・。どうしましょう(笑)

運転席側が裂けていることは知っていましたが・・・助手席側も裂けてる。

いつ裂けたのか？

でもどうやらこれで車検通ったみたいですね。触らないとぱっと見わかりませんからね《ﾟДﾟ》

新品ブーツを先に入れてからグリスをグリグリ入れ込んで、まんべんなくやったら針金でぐるぐる固定します。

ペンチでうまくやると針金が綺麗に収まります。

ついでにスタビのブッシュも交換します。これはロアアームに付く部分ですが片方で２個使い、左右合わせると４個になります。値段は全部で2300円くらいでした。

こっちも交換する予定でした・・・が(゜∀。)

頼んだスタビマウントブッシュ、穴の径とスタビの径が一致しないのです。

あ、そうか・・・スタビが純正じゃないことに気づきました。

たぶんワゴンR系の純正スタビ流用じゃないかと思います。どうしよう・・・あとで加工して意地でも付けようと思います、とりあえず元のブッシュに戻しておきました(笑)