ショック交換　２

ショックを組み込んで、バネを縮めたらナットを外します。

こんなかんじで、皿を戻してまたナットを付けます。

この皿がないと、ナットがロッドと一緒に回って永遠に本締めできないのです(笑)

ナットは車体を下ろした時に本締めすれば良いかと思います。

締め具合がわからないので、外す前の長さを測って同じぐらいにしたのですが、その辺を走ったあとにショックが馴染んできたのか・・・皿がユルユルになってました(ﾟωﾟ;A)

そのときは増し締めしてください(笑)

実はこのやり方に気づく前まで四苦八苦してました。無理やり作業をしていたら、ドラシャが抜けて大変なことになりました（悲）全部は抜けないので、グッと押し込んで戻しました。

出てきたギアオイルは予備があったので足しておきました。

このゴムのアッパーマウントも新品にしておきました。

左が新品ですが、右の古いやつは縮んでますね。

今度はリアです。リアは超簡単です(笑)

二本のボルトナットを外せばいいだけです♪

外した奴はスズスポのショックですね。

押し込むと戻ってきません(゜д゜)

車体に付けてからブーツを付属のタイラップで固定しておきます。


これで交換終了です♪


さて乗り心地は・・・・路面の細かい轍、段差を吸収するようになりましたが、そんなに大きく変わらないですね(笑)フロントはアッパーマウントのロッドのナットを締め付けすぎてプリロード掛かってるかな？

それかRSRのダウンサスが硬いのか？エスペリアの奴は少しまともらしいですが・・・でもバネレート同じなんだけど(笑)

まっ、このままでもいいんですけどね(*ﾟ▽ﾟ*)