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にゃん２の"黒豆号" [マツダキャロル]

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整備手帳

作業日：0001年1月1日

ブレーキ強化＆PCD変更　１

Item: ブレーキ強化＆PCD変更 １
Author: にゃん２

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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元々のPCD114.3から１００に変更します。ドナーはワゴンR（CT５１、CV５１）のNA？からでドラムカバーを変更します。ターボだとドラムブレーキごと交換になるのかな？（当方、そこまで詳しくありません(笑)）

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真ん中のキャップを貫通マイナスドライバーでうまく外してから、割ピンを抜きナットを外します。（サイドブレーキは解除しておきます）

ドラムをハンマーで叩いても取れない場合はスライディングハンマーでクイッと抜きます（´∀｀）

・・スライディングハンマーは借り物です(笑)

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ブレーキシューと初ご対面。今綺麗にエンドレスブルーが見えますが、パーツクリーナーで綺麗しました。黒い粉がたくさんあってそれはそれは・・・まっくろクロスケでしたよ(笑)・・・ネタはトトロからです（´∀｀）

前のオーナーさん、贅沢にエンドレスを入れてたんですね！やはりブレーキの制動力に不満があったんでしょう。

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よく見たら、シリンダーゴムキャップがちゃんと入っていません。ちゃんと入れましょう(笑)

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次にPCD１００のドラムカバーを付けて戻します♪

リアだけなら３０分あれば出来ると思います。真ん中ナットはそんなにトルクが掛けなくて良いと思うので、アホみたいに強く締めなくて良いと思います。最後にキャップを嵌めて終わりです＼(^ω^)／

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今度はフロントです。先に３０ミリのソケットを入れてスピナーハンドルでグイっと緩めておきます。

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キャリパーを外し、ブレーキホースをフリーにしておきます。アールズのステンホースがやたら長いのでちょっと作業が楽になってます。

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ナックルごと交換になるので、タイロッドエンド外し、ロアアームのジョイントのボルトを緩める。ロアアームの車体側のを緩める（ドラシャが抜きやすくなります）、サスの２本のボルトを外す・・・の作業順をやり、ナックルからドラシャを抜きます。ドラシャがなかなか抜けないときは先端を長いボルトなどを突っ込んでハンマーで叩くとやりやすくなります。

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