ブレーキ強化＆PCD変更　２

ナックル外しました♪

交換するのはワゴンＲ（CT５１またはCV５１）のNA車（ABS無し、うちのキャロルもABS無しなので）のナックルです。NA車の方が比較的ハブベアリングの状態がいいらしいです。他にもH系アルトのワークスじゃない方のナックルが使えるみたいです。


追記：CT51のNA車ナックルでないとキャリパーの流用ができません。ターボ車だとナックルのキャリパー取り付け穴のピッチが合わないのです。

ナックルを取り付けます。

先にロアアームのジョイントを入れ、ハブベアリングを傷つけないように次にドラシャを入れます。

あとはサスのボルト２本、タイロッドエンド、ロアアームのジョイントのボルトを仮締めしてからロアアームをジャッキで上げて本締めします。１Gの状態（タイヤが地面に設置した状態）で締めると足の動きがよくなりますので♪ロアアームの車体側も本締めしておきます。

キャリパー、ローターは汎用性がありますので、ワゴンRターボMC２１S、MC２２S、MH２３、MRワゴンＭＦ２１Ｓ、ＭＦ２２Ｓ、ラパンターボＨＥ２１Ｓ等。お好きなのをお選びください♪
ターボ車だとベンチレーテッドになります。

そしてローターの径が大きくなりますので１２インチのホイールが履けなくなります。

キャリパーを交換しようと思ったら・・・ブレーキホースのナットにヒビが・・・なってこったい《ﾟДﾟ》

とりあえず、今のところ漏れがないようなので新しいホース買うまでこれで凌ぎます。

交換後、１００キロほど走りサビサビのローターが削れてまともな状態になりました。ブレーキの制動力は少し上がったような気がします。でも・・・もっとグレードアップしたいですね(´∀｀*)

スリットローターにしちゃおうかな(笑)