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先週に続き通販で新品購入していざ交換

上が7万5千キロ使用・下が新品

ついでにこれもカスだらけなので掃除


パーツクリーナー・灯油と歯ブラシでガシガシと

あまり変わらん

あとはグリースつけて元通り組むのだけどここからが
道具がないと大変なんです

この飛び出たピストン（丸い筒の部分）を戻すのに専用工具が必要で
ほかで代用しようとしてもかなりの力が必要だったりシールに
無理な力をかけてトラブルのもとになったりします。
また、フルードの液面も上昇するので最悪こぼす恐れもあり
簡単そうだからと慣れない人が安易に手を出すのはやめましょう。
（ここからは写真無し）
パッドを変えるならプロにお任せして
それでもやる場合はよーーーーっぽど注意して
できれば経験者の指導の下やりましょう。

車検制度の良い面としてこのような
重要保安部品は点検項目でもあるので
車により１～3年毎に残量はチェックされます。

但し使い方によっては減りは早いので注意
（ノーマルパッドでサーキット走行をすると
大体30分×２で終わる）

いないことを願いますが車検を軽視すると
突然ブレーキが利かなくなったり危険ですよ(；一_一)

フロント用のタイヤが届いたので昨日の続き

ホイールを外したついでにブレーキパッドチェック

そろそろ交換ですね

新品タイヤに履き替えて
昨日のパンク修理開始

裏から修理したのでこんな感じ






あとはスタッドレスにラップ巻いて終了


一番上以外はトレッドのみ
多分次のシーズンまで1㎜も動かすことはないでしょうｗ

コロナの影響でスキーシーズンが強制終了したので
サマータイヤに交換

但し
リヤの2本だけ交換
なぜなら去年の秋の交換したときに
2本廃棄したので・・・

フロントの分は明日届く予定

早速外してみると
1本こんな状態


外して裏から


拡大すると


手でなぞるとほんのちょっと引っかかる程度で
たまたまエアが抜けなかったようでした。(ﾟДﾟ;)

直すのは後回しで組み替えて
つける前にS14で使ってた20㎜スペーサーを試しに入れてみる

タイヤ付けて着地してみたら

まあ
ツライチだがノーマル足なのであまり見栄えの良いものではない（写真省略）
実走で問題があれば戻すかも？

で
洗車して
その間に届いたエアコンフィルター交換

まずグローブボックス外して
（外し方はセレナの取説参照）
フィルターのところへアプローチ


手前のカバーを外して

矢印のちょっと右から外してフィルターとご対面

新旧比較


前オーナーからだと5年半7万5千キロの汚れ具合
（空調の使い方にもよる）
メーカー推奨は1年毎らしい

そしてその最中にサマゲレ用の板注文！

なぜならふじてんHPのカレンダーを見ると5月から営業開始とのこと。
というわけで今は非常事態宣言解除後に向けて準備中。