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山育ちのブログ一覧

2026年01月18日 イイね！

2026スキーシーズン開幕

2026スキーシーズン開幕1月16日に、急遽嫁さんのご厚意によりスキーに行ってきましたよ。1月にスキーに行けるなんて何年ぶりかな⁉というか昨年はスキーをお休みしたので2年ぶりのスキーではあります（ワクワク）。
朝のルーティーンを済ませて、アウトバックのハンドルを握り6時20分にルンルン気分で出発ですよ。

行き先は今年からスキーヤーオンリーの看板を下ろした「ブランシュたかやまリゾート」。天気予報によると気温か上昇するとか。この1月に暖かい春スキーを満喫できるかと思っていたら･･･
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あれれ？白樺湖の先の大門街道の降りは真冬の様子。白樺湖までの登りは路面に雪があったもののまあ想定内だったのですが、峠の降りは想定外！急斜面のヘアピン入口では、迂闊にブレーキを踏めば即ロック＆ABS動作です（笑）。この峠は北斜面であり勾配もキツくアイスバーンになりやすいんですよね。それに新雪が乗り非常に滑りやすくなってました（汗）

ゲレンデまでの最後の上り坂もこの通り雪が付いてましたが、降りに比べればイージーですね。
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でも、雪道は何度走ってもシーズン一発目は緊張しますね。それでもアウトバックは安定感抜群！ブレーキで重い車重に気を付ければ楽ちんですよ。

ゲレンデに着いてアウトバックパシャリと♪
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おお!何だかカッコイイ！まあ自己満足の世界ですね‼

肝心のスタッドレスタイヤは
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ダンロップ ウインターMAXX 03　

ダンロップの中ではアイスバーン対応モデルですが、ブレーキで滑りました～（苦笑）。でも滑るならばスピードを落とせば良いので大丈夫です（汗）
まあダンロップのスタッドレスは乾燥路に特化したタイヤですから（汗）。とは言え、他のメーカー（BS・Y）でも大門街道の降りでは滑りまくった経験があるので、ダンロップもまずます良い線いっているとしましょう（笑）

駐車場にアウトバックをおいてリフト券を購入ですよ。最近はリフト券の高騰で閉口してますが、自分はシニア券！還暦には嬉しいですね。
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何やらイベントか何かで、シニア券におまけで1000円のクーポン券が付いてきて実質3,600円でした♡

ブーツは何時ものFT
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そろそろ次のブーツを準備したいところではあります。

板はアルマダのT-HALL
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先ずはこれで滑り午後からは今回おろすHEADオブリビオン84にスイッチする予定

ゲレンデには10時頃から滑り出しましたよ。
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ゲレンデは硬く締まりアイスバーン、その上に新雪が乗ってちょっとエッジが引っかかる感じ。それと滑走性が悪くて板の走りがイマイチな感じ。

今シーズンはとにかく「ショートターン強化シーズン」とすることを予定しています。この数年、身体がショートターンを忘れだしている気がするんですよね。特に身体の下で操作＆エッジングする感覚をもう一度身体に刻みつけようと思っていますよ。まあ、現代的な滑りは出来ないので、80年〜90年的な滑りなのですが。

実際の滑りは、アルマダは176センチあっても軽いので何となく操作できてしまうのですが、雪の条件が悪くなると一気に操作が難しくなります。そういう状況でも、確実にコントロールしていきたいですね。

ゴープロを頭に付けて滑ってます。これは、客観的にセルフコーチング出来るようにという目的のためです。
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そして、バートンのニューモデルを着てきましたが、年は隠せない･･･老けたな（涙）

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リフト降り場の寒暖計はマイナス4度。まあスキー場ですから暖かい方ですかね？


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12時頃に昼食＆休憩でレストランバウムへ♪

何時ものレストラン「ポテト」でハンバーグカレーを注文
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けっこう美味いですよ♪

さて昼食も終わり、アウトバックで軽く昼寝して午後の滑りですね。
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板はHEADオブリビオン84にスイッチして滑ってみます。

板の重さはアルマダT-HALLと同等か僅かに重いかな？というところです。滑った感想はエッジが立つ！エッジグリップが強い！その代わりショートターンは少ししづらいかな？
実際中緩斜面でショートターンをするとエッジが引っかかりトップが戻ってくるのが遅く感じます。タイムラグがあると言ったら良いかな？少しエッジを調整した方が良いかもね。


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日が傾きゲレンデ全体が陰り出しました。

とにかく中緩斜面でショートターンで通して滑るのを繰り返し午後は1時から3時過ぎまで2時間滑り切りましたよ。シーズン初日ですから無理は禁物ですが、楽しくなって止まらなくなっちゃったんですよね（笑）
もう「スキー最高！」って何度も心の中でつぶやいていましたよ。

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今回のドライブは行きが走行距離150.6Km　燃費は10.8Km/L

帰りは走行距離148.4Km　合わせて299.0Km　燃費はトータル12.8Km/Lでした。高速道路はアイサイトのクルーズコントロールで走って楽ちんをしましたよ。特に帰路は足が痙りそうだったので一般道でもクルーズコントロールで走り疲労軽減できました（汗）

Posted at 2026/01/18 21:01:26 | コメント(0) | トラックバック(0) | スキー | 日記
2025年12月23日 イイね！

やられました〜

やられました〜先日、ネットサーフィンしていると、あるサイトに目が止まりました。
それはスノーボードメーカーの「バートン」です。自分はスキーなのですが、過去にバートンのウェアを着ていましたよ。そのバートンのウェアには胸に陰陽をデザインした紋様が付いてました。（神社にあるクルクルとしたマークみたいな･･･調べたら20数年前のRoninシリーズでした!）凄く気に入ってたのですが、クリーニングに出した後に何故か縮んだ気がして泣く泣く御蔵入りに･･･

そして現在、紆余曲折の末に再びバートンのゴアテックスウェアのAKモデルを着ています。当然満足していますし、以前と違いそのウェアは全然劣化も無く満足しているはずでした。

しかし、パソコン上に映った新しいバートンのウェアは自分の目を釘付けにしてくれましたよ。

あー！もうどうしよう！買うか買わざるか⁉︎
悩んでいるうちに品切れになったり、買わないで後から後悔するより買って後悔しようとポチってしまいました（苦笑）

還暦を過ぎた老人が買う様なモノじゃないとも思って躊躇していたのですが、まあ一度しかない人生！好きにやらせてもらいます（笑）
Posted at 2025/12/23 18:08:22 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2025年12月11日 イイね！

スキー板に命を入れる

スキー板に命を入れる
スキー板に命を入れる？･･･なんのこっちゃ～ですよね（笑）
要するに自分が使いやすい様にエッジをカスタマイズするというか調整するんですね。

先ずは滑走面のフラットチェックから。
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ちょうど裏庭に日が差し込み、スチールスクレッパーをかざせば日の光が隙間から漏れ出します。
それを見て凸凹具合を調べます（コンケーブかコンベックスか）
結論から言うと若干エッジが高いコンケーブ状態でした。いや本当に若干なんですが、写真の波目ファイルでエッジと滑走面をそぎ取ります。
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けっこうエグい形状で指を切りそうですよね･･･
波目ファイルで処理したら再びスチールスクレッパーでチェックし、まずまずフラットになり
一安心。

そしてホルメンコルのMサイズファイルで1度のエッジ角を削正していきます。
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だいたい1度の角度が付いたら（適当ですがファイルにテープを巻いて角度が着くように細工してあります）そして、この透明なエッジ角度テスター（自作）でエッジ角度をチェックですよ。

このエッジ角度テスターは30年前くらいに作ったのですが、当時参考にする資料など無くよく思いついた物だと感心します（自画自賛）
使い方は･･･
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スクレッパーを当てると、エッジ部分の光りが漏れている（角度が付いている）のでスクレッパーをエッジ部分に当てて角度を測りますよ。計ってみると約1度垂れていました（1度角度が付いていた）ん～計算通り！

滑走面側のエッジはそのままで、サイドエッジに取りかかります。
スキーの板の滑走面を向こう側にしバイスに挟みます。これ反対にしてしまうとエッジの角度が正確に出せません。

先ずはサイドウォールのボーダーを削り取ります。
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自作のボーダーカッターをファイルガイドに取付けトップからテールへ一気に引くと･･･

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黒いボーダーがこんなに･･･・これしないとファイルがボーダーに負けてエッジ角度が甘々になっちゃいます。

ボーダーが削れたら･･･
altMサイズのファイルで89度の角度を出していきますよ。

更に･･･
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Sサイズのファイルで滑らかに削正。

更に
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オイルストーンで研磨です。
サイドエッジの角度もテスターで計り89度になっていました（なってなければ困るんですが）

トップの積雪点から先のシャベル部分をファイルで丸く削正し、耐水紙やすりで滑らかにすると自分の板になった気がします。
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45度にファイルを当ててから丸くしていきますよ。

このときエッジはビンビンに立っていてバリもあるので使い古した紙やすりをエッジ頂点に当ててトップからテールにかけて撫でていきます。　トップ30センチ・テール20センチくらいは2往復くらい撫ででおきます。これでバリも取れてエッジは滑らかになりエッジ処理は終了。

後はベースワックスをホットワクシングしておけば一安心。
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ガリウムのベースワックス。

ワックスアイロンは
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これまたガリウム製。こだわった訳じゃあないのですが、安かったからだと記憶しています。

滑走ワックスを塗り込むのは後日にして今日は終了とします。

これでHEADオブリビオン84に命が吹き込めたと思うので一安心ですよ（笑）。とはいえ結構はしょった所もあるのですが（汗）




Posted at 2025/12/11 21:58:10 | コメント(0) | トラックバック(0) | スキー板メンテナンス | 日記
2025年12月07日 イイね！

ビンディング付けました

ビンディング付けましたついにというか、やっとというか･･･ようやくスキー板にビンディングを取付けましたよ。
散々悩んだブーツセンター位置はメーカー設定のセンターラインから80mmセットバック、メーカーのフリーライドラインからは30mmのセットバックですね。

自作のビンディング取り付けテンプレートを、以前に設定したスキーの縦センターに合わせて貼り付けて･･･（ネット上のテンプレートに疑問を感じたので自作しました）
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あっ、ヒールピースは10ミリ前に取付けてやります。その心はフレックスを出しやすくするため。実際はあまり意味はなさそうですが、まあ気分ですね（笑）

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ポンチを打ってドリル刃のセンターを出しておきます。ポンチ打ちは、慎重に尚且つ無心で打ちます。

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取り付け穴は、もう覚悟を決めてバンバンと穴を開けていきますよ（笑）
ドリルの刃は9.5mm出して穴開けです。後はドリルで開けた穴の回りを面取りしてビンディングを取り付けです。

ビスを締めながら気付いたのですが、このHEADオブリビオン84はメタルを使っているんですね。比較的浅いところにメタルが見えたのでビスを確実に固定する為かな？それとも高速滑走用に張り付かせるためか？まあ気にしても仕方ないのでビスを締めていきます。

ところがビスがけっこうキツくて締まり切りません。メーカー指定の下穴3.5mmはちょっと無理です。そこで4.1mm？のドリル刃で穴を削正して再挑戦ですよ。ディナスターやアルマダの指定の下穴は4.1mmなので大丈夫でしょう。まあちょっとドキドキしましたが縦のセンターもピッタリで取付け終了。

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アシンメトリックなカラーリングとツインチップな訳でビンディングを付ける際に
どちらが頭か尻尾か分からなくなるという錯覚にとらわれました（苦笑）

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ビンディングはビシッと取り付け位置が決まり気持ちいいです（笑）

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80ミリセットバックさせたスキーブーツセンター･･･印は外してしまいました。

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HEADオブリビオン84どんな板なのか早く乗ってみたいですね。
Posted at 2025/12/07 21:48:49 | コメント(0) | トラックバック(0) | スキービンディング取り付け | 日記
2025年12月03日 イイね！

ソリオのスタッドレスタイヤを新調した

ソリオのスタッドレスタイヤを新調した本日をもってアウトバック＆ソリオの冬期タイヤ交換が終了いたしました。
ソリオのスタッドレスは前車のソリオ・バンディットからの引継ぎ品だったのを今回新調しましたよ。

新しいスタッドレスタイヤを選ぶのに候補の1番手は
「ダンロップウインターMAXX02」
このタイヤに期待するのは舗装路での耐摩耗性能（スタッドレスなのに笑）勤務先が温暖な小田原市なので急な積雪はほぼ無し！しかし我が町は山間部なので何時雪が積もっても不思議じゃない･･･その条件を天秤に掛ければ耐摩耗性能に定評があるダンロップが第一候補。お値段はウインターMAXX02なら押さえられると言う算段でした。

しかし、ダンロップはスタッドレスタイヤの生産を縮小する方針だとかで在庫がありませんでした（怒）ウインターMAXX03は今シーズンも生産しているというのですが、値段が張ります。同じ理由でBSもYHの却下で消去法でTOYOタイヤに決定です。

ショップの人の「TOYOのスタッドレスけっこう評判良いですよ、BSの特許切れの技術を使っているとかで･･･」ということで、TOYOタイヤのオブザーブGIZ3というスタッドレスタイヤにしたのですが、これも25年モデルの生産は実に少ないそうです。予約しに行ったのが10月末だったのですが、新生産品の納入先はほぼ決まっているとかで･･･昨シーズンの在庫は有り「先入先出法」にのっとり先シーズンの物から販売するらしいです（まあ当たり前と言っちゃあ当たり前なんですが･･･）。

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ショップにて組み付け＆履き替えてもらいました。

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TOYO　オブザーブGIZ3 165/65-15

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Geminiによると2024年11月11日〜11月17日生産品だそうです･･･

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触ってみても柔らかさは何だか分からないので･･･まあ良いか（笑）
走ってみた感じでは多少ゴツゴツ感がある気がします。サイドウォールが厚い？硬い？最近のスタッドレスタイヤはそんな傾向があるみたいですね。

まあ、このタイヤは最低4年は頑張ってもらうつもりです。

Posted at 2025/12/03 22:06:09 | コメント(1) | トラックバック(0) | ソリオ | 日記
 
 

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