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2026年06月02日 イイね！

NO.6 2026ロードバイク備忘録

台風6が接近中でした、でもまだ雨降ってこないので出発。


【備忘録】コースは富士スピードウエイを目差し御殿場アウトレットを横目に見るコース
日時　6月2日休み09：52～11：30　1時間38分　
走行時間1：32：46
距離　36.12ｋｍ
獲得標高　457ｍ
サドル取り付け位置は再び変更5ミリ前に出しました。そして取付け角度も微妙に前下がりに(一応水平、1mm~2mm前下がりかな？)

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サドル取り付け位置を、5ミリほど前に出した
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天気がイマイチなのでフレームの色も褪せて見えます･･･

台風近づいている割によく見えていました
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この地域の直ぐ近くでは自衛隊が演習してました。ロケット砲？が炸裂して凄い轟音が響いています。富士山の麓の雲は、演習の煙です。

富士スピードウェイの前の道反対側には、「富士モータースポーツ フォレストテラス」の一部店舗がオープンしていました。
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しかし、「まだグランドオープンではないので、営業していないレストランもあったよ」とはこの数十分後にここで食事をした嫁さん情報でした。

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開発中の名前は大御神テラスのはずでしたが･･･いつの間にか、「富士モータースポーツ フォレストテラス」と言う名前になっていました。

今回は、勾配10％野坂以外は、フロントギア板はアウター固定でいきました
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まあ、リアスプロケットのローが34Tなんで出来る技ですね。
後は結構ダンシング（立ち漕ぎ）したので帰ってから上半身の疲労感が半端なかったですね。　ロードバイクに乗るのも楽しいのですが、早くMTBでゲレンデDHを楽しみたいと願う今日この頃です。

Posted at 2026/06/02 21:20:19 | コメント(0) | トラックバック(0) | ロードバイク | 日記
2026年05月30日 イイね！

NO.5 2026ロードバイク備忘録

NO.5 2026ロードバイク備忘録梅雨に入る前にロードバイクに乗って、出来るだけ体調を整えようと画策している自分です(笑)そこで今日も乗ってきました。


【備忘録】コースは富士スピードウエイを目差し御殿場アウトレットを横目に見るコース
日時　5月30日休み09：08～10：49　1時間41分　
走行時間1：34：02
距離　36.08ｋｍ
獲得標高　462ｍ
南の風が2～3メートル吹いていたので後半キツかった。
今回はサドルの前後位置を約5mm前に出し、取付け角度は水平に調整しました。
乗って感じたのは「良いあんばいになった.！やはり適当なのは駄目だなあ･･･」という感想です。
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今回のログ

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自己満足です

サドルのレールに目盛が印字されていますが
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どこが中心と判断するのがが解釈違いで難しいところですね。

こう見るとサドル角度が落ち着きました
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そんな気がする･･･

ふじさんが目の前に･･･
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近すぎてちょっと怖いです

手放し運転･･･
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見つかったら青切符でしょうか？

ヒイヒイ言って坂を登り切りました。
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まあ、短い坂なんですが

御殿場線の踏切に捕まりました
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普段ろくに走っていないのですが、このタイミングで･･･

無事帰宅
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今日は後半、南風を前から受けてキツかったですね。

最近サイクルパンツがボロボロになってきたので買い換えたいのですが、何を買って良いか分からなくなりました。流石に20年もサイクルパンツ新調していないので限界なんですがね。（大して乗ってないので劣化が穏やかだったんですね）
Posted at 2026/05/30 17:00:06 | コメント(0) | トラックバック(0) | ロードバイク | 日記
2026年05月25日 イイね！

NO.4 2026ロードバイク備忘録

NO.4 2026ロードバイク備忘録今日は非常に暑かったはずですが、自分の住む街のアメダスによると最高気温は25.0度でした。そんな夏到来を思わせる中、ロードバイクに乗ってきましたよ。

【備忘録】コースは富士スピードウエイを目差し御殿場アウトレットを横目に見るコース
日時　5月25日休み10：39～12：24　1時間45分　
走行時間1：36：30
距離　36.07ｋｍ
獲得標高　443ｍ
新しいサドルのポジション(前後位置)を約10mmセットバックさせてみた。お尻の落ち着きとペダリングのし易さのバランスを取ったつもりだったが、少し後ろ過ぎか？次回は5mm前に出して、サドル角度も前下がりを少し緩くするつもり。

今回のサイクルCP
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データー見てもそれを活用するすでを知らん･･･

短い坂の麓にあるTOKYO 2020 Olympicモニュメント
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一年に一度くらいはパシャリと♪

下り坂での撮影は怖いですね･･･
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葉の陰が良い感じですね

スピードウエイ付近のランドアバウト
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次第に新東名関連工事の進捗が進んでいます（日本語がおかしい？）。ここから新東名S-IC＆SAに入れるらしいですね。

稲が生長しています
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気持ちよい風景ですね。

セットバックさせたサドル位置
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近日中に5mm程前に戻し、サドル角度も前傾過多からゆるめに調整したいですね。

Posted at 2026/05/25 22:33:35 | コメント(0) | トラックバック(0) | ロードバイク | 日記
2026年05月19日 イイね！

NO.3 2026ロードバイク備忘録

NO.3 2026ロードバイク備忘録今日もロードバイクに乗りました。隙間時間を見つけてサーッと出発です。

【備忘録】コースは富士スピードウエイを目差し御殿場アウトレットを横目に見るコース
日時　5月1９日休み9：34～11：19　1時間45分　
走行時間1：38：09
距離　36.07ｋｍ
獲得標高　475ｍ
新しいサドルが古いサドルより4mm程厚みがあったので、シートポストを4mm下げてみた。

今回はサドルを純正品（ボントレガーVerse Comp）からチャージバイク・スプーンサドルへ変更後の初ライド。走って感じたのはサドル取り付け位置をもう少し前に移動させた方が良いという事。結構後にドカッと乗った方が良い感じ。その代わり路面が荒れているところではドカッと座ると腰にクル･･･

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白いサドルが自己満足を満たします♥

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下ばかり見ていては駄目ですがこんな感じですね。

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山はすっかり新緑、怖いのは背後から来る自動車と熊ですね。

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今日も富士山

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余裕を持って帰宅です。何事もないのが最高ですね！

次のアップデートは予定ありません･･･このままの状態で乗り続けてみます。


Posted at 2026/05/19 15:39:24 | コメント(0) | トラックバック(0) | ロードバイク | 日記
2026年05月16日 イイね！

ロードバイクのサドル交換

ロードバイクのサドル交換今日の午後にAmazonの小包が届きましたよ。明けてみるとロードバイクのサドル「チャージバイク　SPOONサドル」でした。白いサドルを探していたのですがコストと機能がリンクせずなかなか良いモノが見つからなかったのです。それが最近Amazonやらヤフーで白色のチャージバイク　スプーンサドルが目に付くようになりました。値段は5,000円くらいで手が届きます。以前にもチャージバイクのスプーンサドルを購入し使用しているので迷わず購入したのです。


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取り外した純正ボントレガーのサドル形状確認
スプーンサドルは後が若干跳ね上がった形状をしていますね。これは･･･尻のずり下がり防止かな？ボントレガーと違い、真ん中に穴は開いてないのですが経験上大丈夫です。

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サドルの厚さを確認です。純正品と比べて3ミリほど厚くなっています。シートポストを3ミリ下げなくては･･･

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記念写真をパシャリと♪

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ハンドルの白バーテープとサドルの白でバランス良くなり見栄えが良いですね。

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座面のレザーはパンチング処理してあって現代的にデザインされています。

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10年ほど前の「チャージバイク　SPOONサドル」と一緒に。

今回のサドルは色に拘り白としました。純正のボントレガーのサドルに不満はなかったのですが、見栄っ張りの自分はどうしても白色のサドルが欲しかったんですよね。

Posted at 2026/05/16 22:39:51 | コメント(1) | トラックバック(0) | ロードバイク | 日記
 
 

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