ＭＴＢ　ＢＢ及びクランク取り付け

腰痛もようやく治り、先延ばしにしていたマングース・ファイヤーボールのＢＢとクランクを取り付けることにした。

そもそも、シマノホローテック２というＢＢシステムには何の知識も無かったので情報収集すると、どうやらヘッドパーツ（アヘッドステム）と同じ理論のようだ・・
ならアンカーボルトを付ければ良いのにと思ったが、誰かがパテントを持っているのかもねｗ

シマノのクランクが届き、箱の中を見ても作業マニュアルが入っていない・・ただ作業マニュアルの紹介アドレスが書いてあるだけ・・
http://si.shimano.com/#seriesList/6
すごい不親切ですね～パソコン持ってない人はどうするのか？「お店でやってもらいなさいエッヘン！」て事かな？

まあとりあえず知識を頭に入れたから実際の作業を始める。

前回BBのフェイシングはしなくて良いようだって書いたけど、ホローテック２はどうやらした方が良いみたい・・

普通のネジを締めるときにお皿の穴が綺麗にさらって無いと緩んだり、頭が無いイモネジは緩んでどこかにいっちゃうのと同じで軸力が発生しないようですｗ

おまけにファイヤーボールのBBはチェーンステイの溶接痕が思いっきり被ってる！

オーマイガー！
この自転車はネットで買ったから今更店に頭を下げに行くのは癪にさわる・・
一般論で・・町の自転車屋は偏屈が多くて、他所の自転車は触りたくない人が多いからね～（あくまで私見ですｗｗでも実際居るんだよね・・）

もうね自分でヤスリもってシューッ♫と削ってやりました。スキーのヤスリは切れ味最高！


こんな感じ・・
いいんだもんｗ自分のMTBだし（息子のだけど・・）


反対側も同じように溶接痕が有り・・綺麗に削り取りましたｗ


さて次はグリスアップ　
シマノのプレミアムグリス？昔のデュラエースグリスですね。このグリス、蛍光グリーンで綺麗なんですよｗ
そして、綺麗に洗浄したネジ山に、まんべんなく塗りつけました。


BBはこれ。
スペーサーをマニュアル通りにいれて（チェーンリング側は２.５ｍｍ×２、反対側は２.５ｍｍ１個）これを守らないとクランクのガタが出るらしいので厳守かな～


締め付けは専用工具の出番・・３，１８５円～高い！
締め付けの力加減は・・思いっきり締めてみた。締め付けトルクは３５０～５００？自分の仕事でもトルク管理は面倒なので今回はやま感でｗ
ちなみにこちら側は逆ネジですよ。

反対側も無事取り付け終了で次はクランクです。


その前にチェーンガイドを取り付け。


クランクはシマノのZEEを付けることにしましたよ。
とにかく安かったし（９，０００円くらい）最初から１枚ギアだしねｗ

取り付けは、クランクに付いているスルーアクスルをただBBの穴に入れちゃえばいいんです。
イヤイヤと言ったらプラハンで軽くコンコンど叩けばスルリと挿入完了。BBの面でクランクが密着すれば良しですね。


反対側はスプラインが切ってあります、一か所だけピッチが広くなっているので取り付け角度を間違える余地はありませんｗ



この貧弱な取り付けボルトでクランクに圧を掛けていきます・・
大きいのは取り付け工具５５３円なり・・微妙な値段です


締め付けトルクは７～１５
手で締めつけるって言うのが何とも心もと無い・・



後は２本のボルトを１２０～１４０で締めれば終了ですね。
トルクは参考までに・・長い六角スパナの端を持って一定の力で締め込めば良いみたい・・


ペダルを付けてチェーンガイドを調整すれば・・


ようやく乗れる状態にｗ


今回の工具及び取り付けた部品。
他にはプラハン・ウエス・くらいです。

今回作業してみた感想は・・

１・ホローテック２はシンプルで良いですね♫　実際作業は簡単でした。
２・部品の発注間違いには気をつけましょう・・　DH用のワイドBBを注文しちゃったリしてｗ
３・BBのフェイシングはやっぱりショップが良いかな・・　自分は自己責任でいきましたがね。
４・トルク管理をするためにトルクレンチが必要だね・・　買っちゃおうかな。
５・経験値はますますアップ♫　FOESもホローテックにしちゃうかｗ

てな感じです。