こうちゃん(*^^)vのブログ一覧

早いもので14万㎞

記念に写真を撮っておきました。

これからも、よろしくねぇ～おぷくん

新車登録して19カ月経過したDAYZくん
ようやく7.000km走りましたぉ～



我が家は私の車だけで5台あるせいか
余り乗る機会が少なく過保護状態(笑)

そして今月、半年点検で日産ディラーへ
2.000kmごとにオイル交換していた為か
オイルフィルターも交換することなく
点検も無事完了しました。

定期点検しているDAYZは常に
最新のプログラムコーディングをするらしく
走りもスムーズになります。

日産ディーラーの工賃は高めですが
安心して乗れますね(笑)

先日、朝のウォーキングから帰ってくる途中、月決め駐車場に駐車していた我が家のL710Sの様子が何か変！



近くに行って確認してみると右フェンダーと右ドアが凹んでる



「当て逃げだー」と気づきました。



精神的ダメージです。警察に被害届を出し実況見分、

警察官いわく防犯カメラ設置の無い駐車場での当て逃げでの犯人捜しは非常に難しいとのこと←（だろうね）



そして保険会社にも連絡する事態に((+_+))
車両保険に加入していますが免責5-10なので保険を使うか
自腹で治すか微妙な状況に陥ってしまいました。

現在は20等級、保険を使ったら３等級ダウン
私観ですが修理費用を見積もっても5～10万だろうし
自腹か保険か？お悩みモードに突入です( *´艸｀)

犯人が見つかってくれないかなぁ～☆

日ごろの実用車として活躍してくれていた

ekワゴンくん・・・

ヒーターホースから液漏れしたときに

オーバーヒート気味の状態になっていたらしく

ガスケットから水が浸入する状態になり

修理見積も諭吉10枚以上との診断

思い出が沢山詰まっている車なのですが

結局、廃車することになりました

ekワゴンくん、ホントに本当に御世話になりました(>_<)

そしてekワゴン以上の基本性能を備えた

新しい車を探していますがなかなか見つかりません（悲）

ちょっと堅苦しい文章になってしまいましたが

DAYZが納車されてからの感想を

簡単に書いてみました(#^.^#)





さて、エンジンスペック等は、

みなさんご存じのとおり

ルノーと日産で共同開発された659ccの

BR06型直列3気筒DOHC

モーターとリチウムイオンバッテリーを

組み合わせたハイブリッドエンジンを搭載されています



トランスミッションについては

ステップ変速を加えた無段変速のCVTで

再加速でも力強い走りを披露してくれますし

多段ATのように擬似変速する

Dステップ変速の採用によりCVTの弱点だった

ラバーバンドフィールも気になりません


応答レスポンスも鋭く感じN-BOXの時より

スピードのノリも良いなぁーと感じます。


購入時いざという時のPOWERが欲しかったので

Gターボを選択しましたがこのPOWER

ホントに良かった・・・（楽ちんだす）

実燃費は、というと

高速で28.8㎞（リーターあたり）

一般道では17.4㎞と優秀なんですぉ(^^♪


そして高速走行時等は静粛性が非常に高く

風切り音等も上手に抑え込んでいる

ホントに優等生のDAYZくんです。



まだ580㎞しか走行していませんが、

つくづく購入して良かったと感じています。

軽自動車初のSOSコール（オプション）も搭載してますし

好き嫌いは別にして皆様も一度、

試乗されると軽にたいしての考え方が変わるかもしれません。



しかしハンドルにボタンがいっぱい(笑)

バブルの頃のY31初代シーマを思い起こさせてくれます（爆）