こうちゃん(*^^)vのブログ一覧

やはり後付け電装品が原因ではなかった

ナビ・ドライブレコーダー・レーダー探知機・ETCの配線を外し

充電したばかりのバッテリーを装着して駐車して約6～8時間経過すると

バッテリーの電圧が約9V前後、セルモーター回らず

この状況からオルタネータではない症状なので

どこかから漏電（大電流）確定となりました。

素人の僕では分からないので明日、デンソーへ持ち込む予定

あ～あ～　(●´ω｀●)　

ナビゲーションを交換して一日ほど経過
朝、セルが回らずエンジン始動できませんでした

比重も極端に悪くないので、とりあえず
バツテリーを再充電するとバッチリ復活

でも翌朝、鍵を開けようとしましたがキーレスが全く反応しません
予備の中古バッテリーを接続すると復活

しかし、また翌朝、完全にバッテリーが上がっていました

どこか漏電しているかと先日取り付けたCN-HW851D(ナビ)の
接続確認や各アクセサリー配線や電飾配線等をテスターで
調べても全く原因がわからず・・・

結局、新品のバッテリーに交換しましたが
さて明朝、どうなっているのか???

これでバッテリーが上がっていたら御手上げですという御話です。

CN-HW800Dを長年使用していたのですが
一部、故障が発生したので、
この際、最新式のHDDナビへ交換する予定です。






最新式と言っても14年以上前のパナソニックナビ製品
CN-HW851Dへ変更予定←HDDナビの信者です(笑)

しかし電源コードは、まだ販売されているのですが
システムインターフェースコードは廃版
もちろんメーカーに問い合わせしても、ダメでしたので





CN-RA06D/CN-RA06WD/CN-RE06D/CN-RE06WD/CN-F1D9D
車両インターフェースコード【パナソニック純正部品】を購入



20Pコネクターの一本をバラシて組替え



YEAJ071554(パナソニック)　車速信号中継コードを接続して
無事に稼働させることができました。



需要は無いかもしれませんが配線配置で困っている方へ
参考になれば良いと思い画像をアップしました。

いろいろと問題が、あるけれど
改善しながら一生、乗っていきたい　オプティクラッシック L300S
あとどれくらい乗れるだろう～

ちょっと真剣に考えてみる



新車は無理、購入するなら中古車、低走行、3.5LのLSかな？