よ～くんのブログ一覧

ドリ車に混じってグリップで走る、と思うと、悩み事が発生。

ハイパフォーマンスなドリフト車両とドライバーは魅せる走りが出来る。
タイヤから煙を出してエンジンはフル回転、爆音をあげながらコーナーを曲がっていく光景は超カッコイイ！！

それに比べて、ドリフト出来ない僕はパフォーマンスに欠ける。クルマの方はそれなりのパフォーマンスがあると思うけど、ドライバーがね・・・地味な走りしか出来ない。

魅せるとしたら、やっぱりタイムなってくるのかな・・・

51秒台とか、51秒台とか、51秒台とか・・・・・・


52秒台出せるかどうかもわからんけど(汗)


練習しておきたいけど、クルマ壊したら と思うと、頭の中はモヤモヤです。

ブレーキから激しく悲鳴が聞こえる症状。

激しくブレーキングして温めたら、おさまるみたいです。


街乗りレベルのソフトなブレーキングをしていてはダメみたいです。そもそも、街乗りをターゲットにしたブレーキパッドじゃないから尚更ダメなんでしょうね・・・



しかし、ブレンボより制動力が・・・・・・
これはヤバイぞ！イイ意味で(笑)

先日ミッションオイルを点検した時に気づいたこと。
僕の太い手ではインタークーラーとタービンの隙間に入らない！

ってことはわかってた(笑)


それよりも、インタークーラーの裏側のカシメ辺りに手が触れたらドロドロしたものが垂れていることに気づく・・・。ひょっとしてオイル？？

青白い煙とか出とるかどうかわかりません、だって夜しか走れてないから見えません。


インタークーラーのカシメが開いてるのはマズイ。タービン逝ってたら、もっとマズイ。

でも普通にブーストかかるし、それなりの加速もしてるけど。ん～、わからん。

心配事が尽きない・・・

おまったさんでした？？
って誰も待ってないか・・・

ミニカに続いてインプレッサも、一応ですが2012年仕様になりました。


注目すべき点は、やっぱり『ぬ』ですかね！
モノブロック、ワンピース構造のキャリパーは、ずっと憧れていたので、夢が叶った！みたいな(笑)

威力のほどは未知数！？

今のところ言えるのは、コントロールしやすいって事ですかね！？

はたして、サーキットではどんなパフォーマンスを発揮してくれるのか？楽しみです！！


さて、いつ走りに行けるかな？
早く不安要素をすべて解消しなくては・・・

近くのスバル屋さんで新型レガシィのターボモデルを試乗してきました。

やっぱり新しいクルマってイイ！

直噴ターボはとても力強くて乗りやすかったですね。
SIドライブの切り替えがステアリングで出来るようになっていたのが好印象？

レガシィは素晴らしいと再認識しました！

再来週にはＢＲＺが来るそうなので、また遊びに行こうっと♪

























って、実は試乗はついでで、インプレッサのミッションオイルを補充してもらうのが目的だったり。
何となく点検したらゲージにふれてなかった。
おわらの９コーナーでドライブシャフト抜けたときにぶちまけたのか？？


もうミッション焼けてたりして・・・あぁ