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黒いインプレッサライフは今日を持ちまして終了となりました？？
ん～、実に乗りやすかった♪

そして、本来の白いインプレッサに戻りました、が、なんか運転がぎこちないぞ！


インプレッサ、ゴニョゴニョしてもらったわけですが、どんな変化が起きるのか？？

ちょっと走ってみただけじゃ違いが感じられませんでした。
なので、ＹＺで全開走行をやってみてインプレッションを？最低でも１秒縮まればＯＫ。

明後日、晴れると良いな！！

お勉強キライ。

本を読むのキライ。

試験キライ。


受けんならん試験、合否によって職場の評価に影響するらしい。
合格しないと、お給料が減額するかも？的な事を、職場の一番偉い人に言われたから、ちょっと頑張らんなんね！

合格しても給料が上がるわけでもなく、合格するのが当たり前。。
これも企業戦略の一つながかね？

試験日は10月14日らしい。あぁ、間瀬に行きたかったがに・・・

今日から暫く黒色のGDB生活です。


元々の白いインプレッサはどうしたって？


ナ・イ・ショ♪


近所の人に「あこなちのアンちゃん、クルマ白から黒に塗り替えたがか？」って思われそう(汗)





いやしかし、同じGDBでも型式やグレードが違うと、全然違いますね？当たり前か・・・

GDBの何型がイイか、それは人それぞれ。




自分のインプレッサが少しだけ過激になっているなと思った、エムスポからの帰り道でした。

ＹＺを走るときは18ｲﾝﾁで！と決めたところで、

お家から岐阜県瑞浪市日吉まで380㎞くらい。
18ｲﾝﾁを履いていくべきか、持っていって現地で交換するか・・・



練習に行ったときは、帰りは暑すぎて交換する気力が失せ、18ｲﾝﾁのまま帰ってきたけど。エアー圧パンパンにしてたら以外と大丈夫だったような？


栃木県より近いから、履いたまま行って帰ってきても大丈夫かな？

タイヤよりも体力を温存する方向で・・・？

それとも、痩せるためにタイヤ交換でカロリーを消費するか・・・？


暑いのキライ。

8月場所？おわらサーキット走ってきました。

クルマの外気温計で35℃だってさ。
タイムは聞かないで？

目標タイムに全然届かなかったので・・・


なんか、最近ブレーキで詰めれません。
ブレーキングが更に下手くそになったか、フロントの効きが強烈過ぎるのか、リアが弱いのか？？？

今後の課題は、ブレーキング上達とブレーキバランスの改善ですね！


ヌカベの取説に「フロントのみ、リアのみの交換はやめてください」みたいな事が書いてあった意味がよくわかりました。

リアのキャリパー買えないし、パッドで何とかできたらな～。



あっ、ＡＲＣインタークーラーのパフォーマンスは最高でしたよ！！！