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おわらの２コーナーをクリアしてアクセル全開～。

パシューン♪とエアーが抜ける凄まじい音！！


何が起こったか解らず、そのまま走行。
ブーストが0.5キロしかかかりません・・・




パドックに帰ってボンネットを開けると、インタークーラー→スロットル間のホースが抜けかけていました(汗)

２週連続、同じコーナー、同じタイミング。


もしかして、ホース関連のトラブルが僕へ伝染してきたのかな？

改めて、ＡＲＣの圧損の少なさの凄さを実感？

ホースが外れないように、何らかの対策をせねば・・・

朝起きたら晴れていたので、おわらに行ってきました。

ラジアル51秒台を狙ってはみましたが、出せませんでした。。


でも、少しだけ手応えが！
だいたい52秒後半はコンスタントに刻めるようになってきたようです！

で、本日のベストは、先週の0.3秒落ち。
でも平均タイムの底上げができたのが進歩した点だと思います。


何か、ちょっとしたことで一気に行けそうな気がします！
やっぱりブレーキパッド？？

次はリアシート外して、応急タイヤとジャッキ降ろしてみよう。今さら？

来月は個人的にブレーキローター割り月間なので、去年の二の舞にならないように気を付けなければ(汗)




話は変わりますが、２週連続でご一緒した石川県のＹさんのご厚意で、フロントデフ入りの白いGDB、E型ｽﾍﾟCに乗らせていただきました！
Ｙさん曰く、デフのセッティングにだいぶ苦労されたらしく、ようやく乗りやすくなってきたらしいです！
自分のと比較すると、ＹさんのGDBの方がコーナー脱出時の安定感がスゴく良かったです！
僕のはフロントは空回りするし、リアは暴れるし・・・。

フロントデフの有り難みが少し感じられた気がします！？



ノーマルフロントデフの限界がどこなのか解りませんが、貪欲にタイムを狙うなら、イジる必要がある項目だと実感した日でした。

インプレッサで６速巡行、あるはずもない７速にシフトアップする動作をしてしまう。な、無い。。

ミニカで４速巡行、あるはずもない５速へシフトアップする動作をしてしまう。な、無い。。


ボケてます。

疲れている時に たまにやっちゃいます。


僕のシフトミス、番外編(？)でした。

妄想を実現するべく、例のクルマを捜索をクルマ屋さんに依頼してみました。

父ちゃんの「オラ、それだったら乗ってもいいちゃ！」の言葉が、僕の背中を押してくれました。


クルマ屋さんは かなり苦笑しておられました。
実現するか解りません。妄想は妄想のままで終わるかも知れませんが、とりあえず一歩踏み込んでみます！


「父ちゃんとサーキットでバトル」も夢のひとつだったり♪
これ以上、父ちゃんが歳取らないうちに実現できたら嬉しいです！！

ブレーキパッドは怪しい状態、間違えれば悲惨な事になるであろうと思いながらも、おわらを走ってきました。
11時から12時までの１時間だけの走行。

不安があると、やっぱりブレーキが詰めれなくなりますね。
コントロール幅も狭かったパッドだし、炭化してれば・・・



でも、まぐれで自己ベスト更新しちゃいました！
それもスペアタイヤ積んだ状態で・・・。まぁ、リアのトラクションを稼ぐ意味もあったり、なかったり。


先月走った時との違いは、
タイヤの減り具合・気温の低下・リアの減衰２つ硬めた・Ｆパッドのシム無し

くらいかな？


何が良かったのか？？気温の低下が良かったんでしょうね！

ブレーキングでもう少し詰めれるようになれば、目標達成も見えてくるはず？

51秒台への壁は、ものすごく分厚いけれど、ぶち壊せるように頑張るぞ！！

クルマはぶち壊さないように(汗)



今日のタイムは、「あのエボワゴンにはまだまだ敵わない」って言えば解かりますよね？
空気、少しだけ読んでます？？