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明日、おわらサーキットに行きます。今月初おわら！

会社休みます。

お昼からちょっくら走ります。

でも、なにやら午前中がグリップフリーになったそうで・・・

午前中から行っちゃおうか？

去年、おわらでラジアルタイヤの自己ベストを出した時と同じ組み合わせを再び。

255/40R17のZ1☆に17ｲﾝﾁ9J＋40㎜のTE37と、フロントに15㎜スペーサーの組み合わせ。

足元を去年と同じにすることで、今年導入したヌカベ・ＨＫＳエアクリ・ＡＲＣインタークーラーの効果をタイムによって比較できるはず！？


暑くても、涼しかったあの時と同じくらいのタイムが出せたら万々歳ですね？
さらに上回ったら驚異的？
１ラップアタックで勝負！！

17日のお昼、晴れると良いな！！

稲のお花が咲きました。

米粒くらいの大きさしかない花なので、携帯の写真では上手く撮れません。
本当の事言うと、咲き終わったのを撮りました、寝坊したので。


日本人の主食のお米。そのお花は、今頃の時期のラジオ体操の時間帯くらいに咲くはず。(富山県内は)

興味がある方は早朝に稲穂を見てみましょう！
葉っぱは先が鋭く、ケイ素(ガラスの成分)が入っていて固いので、目に入らないように気を付けましょう！

インタークーラーのカシメ部分からのエアー漏れが重大問題でした。


漏れ対策が課題でしたが、対策法は

①インタークーラーを新調する
②カシメ溶接する

の２択。

僕は①の対策を選択、今後の事も考えて。
そして、自分でも手軽に(？)交換できる純正交換タイプにしました。

メーカーは天下のＡＲＣ！！
純正のカシメがあるような部分は全て溶接！
コアの形状が純正と全く違っていて空気がビュンビュン通っていく感じ♪
造りが凄いです。値段も・・・


ＹＺはインタークーラーを換えて走行。

感性が鈍い僕には、激変したとまでは感じられなかったけど、アクセルの吹けが良くなった事と、ブーストのかかりが良くなった事を体感！

今までは無かったブーストカットが入るのは、漏れがゼロになったからかな？


おわらを走ってどうなるか気になるところ。でも、良い品には間違いない！

エアクリ換えて、ＩＣも換えたし、最後の仕上げはＥＣＵセッティングを施すだけかな？




余談。
マフラー＆インタークーラーがＡＲＣ。この組み合わせは、伝説の黄色いGC8と同じ！マフラーに関してはドナー提供でしたが。
ついでに、キレた走り方も身に付けたい！

今日はおわらアタック～！

には行かず、ＹＺサーキットに走りに行ってきました。

初めて走るサーキットは新鮮ですね！！ワクワクと緊張感が混じる複雑な気持ち？

周りには速いエボと速いS2000と速い180SXが・・・
ラインを盗むために着いていこうと試みるも、ストレートで「あっ」と言う間に離され撃沈。

結局、ラインは自己流に・・・
それはそれとして、ちょっと実験したいことがあったので、こっちに集中！

このサーキットは17ｲﾝﾁと18ｲﾝﾁ、自分はどっちがイイのか比べる実験。なので、２枠走りました。


結果・・・


１枠目は17ｲﾝﾁで39秒784
２枠目は18ｲﾝﾁで39秒194

初めて走るにしては、上出来か不出来か、どっちか知りませんが
とりあえず、18ｲﾝﾁで走った方が良さそうです。

２枠目はコース慣れもあったと思うけど、コーナーのフィーリングも良かったので！特に１・２コーナー。
速度域が高くなると、18ｲﾝﾁが良いのかも？


しかし、ＹＺの１コーナー ノーブレーキ進入とかアルセル全開で突っ込むのは、度胸が無い僕にはできません(汗)だからタイムも伸びないんだね・・・


まぁ、クルマ壊さず帰ってこられて良かったです。
ただ、ブーストカットが２回入ったのが気になるけど。
あと、ヌカベ両方変色(涙)

次走るまでにもうちょっと度胸をつけよう！？