パワーウィンドウスイッチ 修理

納車後割と早い段階で助手席のパワーウィンドウが動かなくなることが度々起きてました💦

窓が動かないということは、屋根も開閉出来なったりするので、

オープンからクローズ時に起きるとクソ焦っていました😂

最初はレギュレーターやモーターの故障かな？と思っていましたが

ある時、スイッチ付近を叩きながらスイッチを操作したら動きました😳

これはもうスイッチの異常だと思い、部品の値段を調べてびっくり😱

スイッチのみで1.5万〜〜2万ぐらいするらしいじゃないですか…🥶

そんな高級なスイッチにはとても手を出せないし、中古でもなかなかRHT限定なので探しにくい…

偶然出てはいましたが、AT車用のコンソールとセット

そしてスイッチの動作は大丈夫か分からないのに8000円…

高ぇよ😓

なんとか修理できないかとみんカラで調べていると、基盤のハンダ不良が原因だった方がチラホラ🤭

ハンダは割と得意な方なので、これなら直せるかもとバラシ‼️

バラシの詳しい写真等は他の方を参考にどうぞ。

簡単に説明すると、

サイドブレーキカバーと、
コンソールの前後の蓋と、
ドリンクホルダー底の蓋と、
コンソールのネジ5本外せばコンソールが浮くので、

手を突っ込んでスイッチのユニットの裏にある
前後の爪4箇所を、指で抑えながら裏から押せばユニットが外れます

結構爪が奥なので、指が痛いかもです(笑)

バラシたところ、まさに諸先輩方と全く同じ症状でありました😂

写真の右手前から2列目1番右の

「DPU」というピン

のハンダが剥がれていて接触不良を起こしていたようです💦💦

他のハンダもいつか剥がれるかもと思ったので、右手前のピン10本を増しハンダ

あまりモリモリも良くないですが、純正は少なすぎでは？

とりあえず動作確認すると全く止まらなくなり、快調快調😊

ハンダが得意でよかったと思いました😆

これで完全に直っていれば嬉しいですね💪

こんなので数万円も修理にかかると思うと、やってみるもんだなと、つくづく思います💦💦

前オーナーさんの時から恐らく症状出ていたんでしょうね、

接点復活剤のようなものがものすごい量吹き付けてありました(笑)

おかげでユニットベタベタ😂

肝心の接点にはゴムのカバーがあり、全く接点復活剤がかかっていませんでしたよ🤭

一応接点復活剤で接点の掃除もしておいたので、その辺は今後暫くは心配いらなそうですね💪

割と持病のようなものらしいので、半田ごては100均でも数百円で購入できるので、やってみるのもいいと思いますよ😆