dai象のブログ一覧

明日の忘年会のために先週の土曜にスロットカーを注文したのに、今日発送とは・・・ど～ゆ～こっちゃねん！！
これで明日は手ブラで行くことになるなぁ・・・。折角頼んだのにぃ～！！明日は酒飲みに徹するかぁ～。


まぁ、この豚の腹の中には7273円の小銭があったんだけどね・・・。

ま、大した内容じゃないですが、小樽に修理に出していたTE37が戻ってきました。結果的に２本持っていって１本だけ修理、もう１本は持ち帰りIAWにオブジェとして寄付させて頂きました・・・。てことで、３本セットになってしまった『TE37』。

さぁ、どうするかなぁ～。



ちなみに「リム曲り修理」１本12,000円。

isikarigawaさんの『ヌヴォラーリ祭り』を拝見して思い出した。


「アウトウニオンのミニカーがあったな・・・」

ってことで、引っ張り出した。


『AUTO-UNION　TypeC』

いわゆる「Pワーゲン」のCタイプである。

この時代、世界恐慌後の生き残りを図るために、ホルヒ、アウディ、DKW、ヴァンダラーというドイツの自動車メーカーが共同体として結成したのが『アウトウニオン』である。


更に第一党となったナチスドイツのヒトラーは国威発揚のため、自動車レースに出資をし、アウトウニオンもこの資金とフェルディナンド・ポルシェ博士の設計により「Pワーゲン」を開発、グランプリや世界速度記録に挑戦した。

このPワーゲンは「typeC」といわれ、1936年～1937年のマシンである。スペックは・・・

　・エンジン形式：2valve-V16　OHC＋ルーツ式スーパーチャージャー
　・ボア×ストローク：75×85mm
　・排気量：6005cc
　・最高出力：520ps/5000rpm
　・最高速度：320km/h


このモンスター（？）をドライブしていたのが、『ベルント・ローゼマイヤー』である。
彼は1936年に３つのグランプリで優勝、更に1937年には世界で初めて公道で400km/hを超える、406km/hという世界記録を樹立したが・・・。

翌年、更に世界記録を目指すべくこれにカウルを載せたようなレコードカーにて記録に挑戦中事故死した。


アウトウニオンの『フォーシルバーリングス』は４社の協力体制を示すもので、アウディの前身でもある。

以上、一部「ウィキペディア」参照。

結構積もったな・・・。


いやぁ、雪掻きしないとクルマ出れないぞ～。

と思い、雪掻きするが、１時間かかった・・・（汗）

しかも湿性の雪なので、重い・・・。


それからあまりに泥だらけなので洗車する・・・。

洗車場もトラクターで除雪中だったし。






洗車して車高を冬仕様（要するに上げる）にしようと思ったが、伸びたままのラジオアンテナが車庫の天井ギリギリなので、コレを引っ込めないと上げられない・・・。



ボディの中のアンテナ部分を叩いたり突っついたりしたが、引っ込む気配なし・・・。でも何故か３cmほど引っ込んだ。リレーかモーター逝かれてるんだべか・・・？しゃあないから暫くこのままだなぁ。


で、内張り剥いだら、ショックのマウントの隙間から泥・ホコリが入ってきてるので、アルミテープで塞いでみた。


今日はこんなとこで・・・。

雪、降ってます。

道央道も今現在半分以上通行止・・・。

こんなときは家で大人しくビールを飲みながらテレビを見るのがいちばん。




今日は買い物ばっかりでクルマ弄ってないのでこんな感じッス・・・。