おやじ丸。のブログ一覧

フロントショック交換

まだ、終わってない。今度は、スタビ・リンクが外れなかった

外し方を調べたり、聞いたりしてきた

１．スタビ・リンクロッドの外し方
　どうやら勘違いしていたみたい
・ガレージジャッキで両輪を上げる、タイヤも両輪外す
・多少、力はいるが、外れるはずらしい

スタビのねじれが均等でないと、テンションがかかって外れないらしい

２．ショックアブソーバとナックル固定ボルトの外し方
22ｍｍボルト・ナットを緩める方法を確認
・所謂、エクステンションで緩めてしまう
・なんと、ガレージジャッキのレバー、メガネが入る32ｍｍパイプ
　これをメガネのエキスパンションにする
　※エキスパンションは危険なので、個人責任で判断、
　顔面の他、身体を痛める、重大なケガもある、さらに車体へもダメージが
　ある可能性をよく考えてから判断すべきです


締付けはトルクレンチで計るみたいですが、はじめに鉄パイプで緩める時に
感覚で分かる気がする・・・と話したら「それは機械分解・組立の経験者」
「だとしても、規定トルクは正確な精度検査合格証（有効期限内）を使うのがプロだから、素人さんは手を出さないのが正しい」
「廃却部品なら外してもいいけど、外す時の方が、ケガや事故は多いので分解時は要注意」
「組み立ては、新品や優良中古品、であれば純正部品を使えば簡単なことが多い」

「悪いことは、いわんでょ、わしにまかしときゃぁ、お値打ちにしとくがね」

・・・それが、ぼった〇にしか思えないんだよ、店長さん・・・

さて、天気が良かったら、日曜日だな

述べ、作業日程4日、8ｈ工数、、もう決着したい
　ワイパーなしのクルマなんて見苦しいし、雨天は自宅待機だもんな

リアサスは、いい感じ。突き上げというか上下の収まりが良い
リアのゲートに座って、腰をゆするとバウンドは1回以下
以前は、2回上下動を感じてたので、印象が変わった

さらに走行では、段差を超えるのに・・・
かかとの堅いくつのような突き上げが感じられた、が
今は・・
　アシックス系の吸収素材仕込みシューズのように抑え込むような突き上げ
　つまりは、上手な体操選手のような着地？をしてる

フロントはどうなるのか、楽しみだ。　体力がなくなる前に終りたいところ

そもそも工具では無茶してるのに、締付けでトルクレンチってどうんんだろう

おそらく、エクステで締めてトルクレンチで
確認するんだろう

でもそれならば、エクステンションで緩める時の荷重の掛け方（エクステの長さ）を
同じにすれば指定トルク、というよりも
元の状態に戻せるように考えた。

これは自己責任だから真似してはダメです

つまりは、トルクレンチって締付け工具じゃないので、指定トルクが測定できるもの
しかも、大きなトルクの場合、レバーも長い訳で
用心しないと工具破損、大怪我、が予想できる
230、23㎏を中心から１ｍで加えるとは
成人男性なら、60㎏体重はありそうだから
１ｍのところで体重を乗せればトルクは掛ると思うのでそれで充分にも思うけども

どうやら、購入したショックアブソーバは、ガスハイ車から外したモノみたい

車高を測定してみた、地面からフェンダーアーチまでの高さ

リア：交換後　730mm　　フロント：現状　725mm

フロント交換後はいくつになるのだろう、エスハイは腰高とか聞きますが
サスペンションがガスハイだとしたら、下がるのだろうか

どちらにしても、底突きの違和感が解消されればOKではありますが

整備書によると、フロントサス交換作業には
フロントｗワイパー部分を外す必要があります

そしてフロントガラスの下端には　保護テープを貼る　とあります

なんで？　私見ですが、ガラスの破損防止かなと思ってましたが
どうやら、保護するのは　作業者の手や腕のようですね

ガラスのエッジなので、横にスライドしたら切り傷を負うかも知れませんよね
そういう配慮なら、わざわざ整備書に記載するのも納得。トヨタ自動車の理念
「安全はなによりも最優先する」という安全スローガン、だったか。。。
作業安全重視のカーメーカーの意気込みを感じますね

養生テープを貼って作業しようと思っています。ケガはゼロでないと楽しくない
さて、いつ再開しようか。思案中・・・・

昨日、撮影して確認したもの

ブーツの蛇腹部分、ボロボロ。破れもある
ショックのロッドも丸見え
（ジャッキアップしてるのでハッキリ見える）

これを見たら交換する気になりますね

曇天で今にも降りそうな空の下、やるぞ！

前作業で外したワイパーカウルは車内から出して雑巾で水拭き、清掃する

が、想定外な事が、ショックアブソーバとホイールナックルを締結してるボルトが
🔩緩まない。　22mmのメガネレンチじゃ
アカンのか‼️

遂に雨降り始めたので撤収しました

あのボルト🔩どうする
締付けトルク　240N m だと整備書に書いてあった。14mmボルト、75だったから。。
３倍違うとはね
兎に角、22メガネレンチ🔧買わなくちゃ
空回りどころか捻れないのでは手も足も出ない
あとは、エクステンション使ってみるかな
240 だと、24kg mでしょ。1Mのスパンで24kg重、かける。かなりの馬力なので
テコの原理で、やるか。

参った。　もー足やら腕やら筋肉痛だ。
ガレージジャッキ重すぎやわ。
明日、晴れたらリベンジする🌤️