おやじ丸。のブログ一覧

コトコト異音　チェックターゲット　コラム下　エアバッグ

走行時よりもすえ切り、後退ー前進（駐車時）に発生してる気がする
多分、取付ボルトなどの緩み、爪の嵌合も気になるので分解図から
コラムAssyを外す周辺の見ていたら、ここが気になった

インタミディエイトシャフト　は分解交換した先人諸先輩のブログ・整備書を
見ていると「ガタはなかった」としている
締結のボルトの緩みを　疑っていた私見だったが、そもそもインタミディエイトシャフトならば、常にガタガタ音がするのではないか？と思えてきた

「コラムAssyは4本？のボルトで取り付けられている」というブログもあるので
取付に問題があるのかも知れない、
左右にハンドルを切った時、それは電動パワステが作用しているのだからコラムが
捩じられる力が発生するのではないかと水槽しているので、
確かめて置きたい

もうひとつ、コラム下にある、エアバッグ　装着車だとしたらこの取付部のボルト
もあやしい・・・気がする

連休にはやりたくない作業だ

ステアリングからの異音、小さくて気にならなかった。
ショック換えたら、気になるという小さな音と振動ですが

インタミディエイトシャフトの締付けボルトの緩み？という諸先人方々の見解が
多く見受けられたので、簡単にみられる、足元の（下側のボルト）を点検
緩みはないが、かなり締付けがあまい。メガネに2回転以上締め込めた

画像は上部のボルト周辺
色々外す必要がありそうでけど確認してみようと思う、メンドクサイ車に
なってきたな。。

ショックアブソーバ交換して快適になったら、小さなコトコト異音が気になりだした

インタミディエイトシャフトAssy　聞きなれない名前。
ボルトで固定してある部分が、緩んでいる　ということらしい。電動パワステ車の
泣き何処とか・・・サスがあれだけ　ゴトゴトしてたからさほど気にならないけど
チェックしてみよう

ショック交換は、古いクルマのリフレッシュとして、とても効果があった。
ハンドリングも手に伝わる路面からのコツコツ感も気持ちよい
ものに感じる。何より、ハードラバー　から、ソフトジェルになったような
シートからヒップに伝わる感じがグッド☆　苦労して交換した甲斐があった

15万キロ、17年目、ここまで動けば大したクルマだ、願わくば補機バッテリーが
3年以上持つと助かる、Panasonicカオスに期待してます。今、約1年経過。
GSバッテリーは・・・2年だったから、頼むぞカオス。

適当に流して、様子を見ながら走行チェック✅

４本交換したこと、既に抜けきったかのようなショックアブソーバとの比較なので絶対的なコメントではありません。素人の感想の感覚で書いています。

既にショックやサスペンションを弄られた方と
同じことですが
しっくり地面を這っていく吸いつくような
滑らかな乗り心地に変わってます

段差や凸凹の通過で、膝が抜けそうな不安定感がなく、幼稚園の上履き靴からAirジョーダンNIKEに履き替えたような、地面からのショックを和らげてます

つまりは乗り心地が大きく改善されてる感じ

対地高さ測定ではフロントが15mm下がった
のでリアが上がったようなバランスで
前方が見やすい、というかブレーキングで
フロントが下がったまま、みたいな感覚を感じます。慣れの問題かな。

ワイパーカウルをつける前に、10km走行して、ショックアブソーバAssyの上部のナットを
全て緩めて、再度、締付けた。これでカウルを取付て、ショックAssy交換は完了しました

近所、県道、幹線道路、走行してみた
左右のバウンドが違うのずなのに左右のアンバランスさは感じられない。良い感じ⭕️

ブレーキングでフロントが沈む感じも前より
穏やか、バタバタした挙動が見られない

ショックのコトコトした感じはある、しかし
硬くシート下から突かれる響きではなくて
トントンという感じのダンパーの効いたしなやかさが感じられる、、分かりにくいかな

つまり、新車だったらこう言う乗り心地だったのかな。という衝撃的な感動を経験した
ショックアブソーバAssy交換が、かなり効果的なリフレッシュになると言われる意味がよく
分かる結果だと思います

ガスエス用の流用で、車高がさがるのは少し
意味不明だけどショックAssyの全長が違うことから、ハイブリッドは腰高と言われるのは
確かに間違いないですね

この車、18inch、50/225 だから、ハイブリッドの　17inch、60/215 より突き上げは硬めに違いない、でもこの位の方が運転して安心感を体感します

交換効果は、予想以上に良い⭕️と感じてます　

高速や雨天走行もインプレしたいと思います

先駆けのクルマいじりの方の経験を見てやりましたが、流石に疲れました。でも面白いことが
やりきれて満足してます

次、サスペンション系に手を出す時は、プロに
頼むだろうな、本当に大変でしたから。

フロントショック交換したら15mmダウン

取り外す時、なんか違和感があってショックアブソーバの長さ測ったら、短くね？

装着後、対地高さが、725mm から　710mm
に変わった
なんちゃってローダウン⁉️かいな。

ガスエス用サスに替えると、下ルのか❓

ハイブリッドは腰高。それは意図的なんでしょうね
驚きました、でも何てなんかな

リアも下がってるのか❓交換前を測っとけばよかった

取り敢えず、インプレッションをしてみよー
楽しくないなってキタ
♪───Ｏ（≧∇≦）Ｏ────♪