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アドバンカラ〜と、Ｎ２。

神戸っ子なハチロクコンビでした＾＾

話は変わりますが、ゼグラスナックルアームの試作品のテスト走行もしてきたのですが
標準タイプＧを街乗りのお客様トレノとラリー車のレビンに装着しました。


装着作業して、アライメントを合わせて、試運転へＧＯ！
最初にイイナァーと思ったのが、


Ｕターン！！狭い路地で、今まで切り返しが必要だったところが、そのまま曲がれます！笑
とっても、イイー！！

そして、通常走行へもＧＯ！！

装着したタイプはタイプＧなので、アッカーマンが増えている仕様。


ＡＥ８６特有のステアリングの鈍さがなくなり、直進時のスラロームレスポンスがイイ！！
ワインディング道での切り込み量も少なく、クイックレスポンスになりました。

街乗り快適仕様の車でも、車を操る、クイックなステアリングレスポンスになって
カローラからＳ２０００みたいなスポーツカーになった印象です。


装着、アライメント時の注意ですが、お客様の車では１５インチ７．５Ｊ＋６のＴＥ３７Ｖと
１９５／５０−１５の組み合わせで、ステアリングセンターをしっかり調整すると、
完全末切りした状態で、かすかにサイドメンバーとタイヤが干渉するか、しないかのところでした。
（修復歴なし車です）（車高やアライメントの数値によって変わる可能性もあります）

結論：街乗りにも十分使るアイテムだと、思いますよ。（モチオン自己責任でネ）
メーカーＨＰ：http://www.zegrace.com/parts-top.html

ＡＥ８６用ナックルの価格が高いというコメントもどこかで目にしましたが、
ＮＣ加工をする端くれの自分からすると、金型材の高強度素材を削り出して作っているので
なんちゃって加工品とは強度や切削条件も違いますし、ブレーキパッドのように
磨耗してなくなる製品ではないので、気に入って使えれば価値あると思います。

大事な愛車だからこそ良いものチョイスして、長く乗るのって素敵だと思うんですけどね。
まぁ、街乗り専用車で地味で効果的なナックルに興味がある人は、ある意味、変態ですからね〜笑

最近、お客さんのことを変態呼ばわりしていたら、あなたが一番変態ですって返ってきましたヨ（汗）
ナックルを数種類テストしている時点で、、そりゃそうですよね〜納得！