た～じ～のブログ一覧

どうしてこんなにもホーシングに魅了されるのか不思議ですが、
マイマシンもコイルオーバー化による仮想の初期セットが決まりました！

前回走行のデータから、車高、レート、ストローク、プリロードなどを計算し
新たなアイテムを複数取り寄せていました。

前のブログでも書いた7.8kの動きは非常に良かったのですが
もうワンランクアップのため、またイベントレースのスリックタイヤを
使いこなすため、リアの車高要素を増やしたかったのですね。

走らせてのセットアップや基準タイム出しはこれからですが、
良い感じの車高に仕上がりましたよ。
狙い通り（＾＿＾）☆


N2と同時進行でストリートカーでもテストして、
ゼグラスナックルタイプGバージョン3もテストです！
凄い楽しみ♪(*^_^*)

ド新車８６の箱換え後のアライメントや車高などのリセット作業でした。

突貫箱換え作業後の車両で車高も左右でズレてまして、アライメントもバラバラ、
サーキット用のタイヤの空気圧も走行後のままでバラバラ・・
プリロードもズレてて、全部一から再セットアップしました！
キャンバーも車高や整列が整うと調整することなく左右差なく決まりましたヨ！
達成感ＭＡＸです！笑
最後に定盤上でコーナーウエイトも測定して、イイ感じに出来上がりました^^

新車の香り漂う、走行９５ｋｍのＮＥＷボディ！
前期からのＴＲＡＣＥダンパー等、総移植車でしたが、
後期ボディの剛性感は街乗りでも明らかに違いますヨ！！
やっぱ新車はイイですね！
うちのB型８６も、新車にチェンジしたくなってきました！！アカン、自粛・・

ところで、このお客さんの８６、納車早々ターボ化されるそうです。
完成が楽しみ♪♪

Ｆ１２、Ｆ４３０、Ｆ４５８に乗りました。


どれも素晴らしいですね！
オーナーさんの愛情を感じましたよ。


あの足の、バランスのフィーリング、理想系ですね（＾＿＾）☆

先日発送したドライカーボンボンネットが、ロスの友人の元に無事に到着した、と連絡を頂きましたよ！

ハチロク乗りは世界共通ですね！
あっステッカーを入れるの忘れました（；゜０゜）

今度、発送しよ！(^_−)−☆

アドバンカラ〜と、Ｎ２。

神戸っ子なハチロクコンビでした＾＾

話は変わりますが、ゼグラスナックルアームの試作品のテスト走行もしてきたのですが
標準タイプＧを街乗りのお客様トレノとラリー車のレビンに装着しました。


装着作業して、アライメントを合わせて、試運転へＧＯ！
最初にイイナァーと思ったのが、


Ｕターン！！狭い路地で、今まで切り返しが必要だったところが、そのまま曲がれます！笑
とっても、イイー！！

そして、通常走行へもＧＯ！！

装着したタイプはタイプＧなので、アッカーマンが増えている仕様。


ＡＥ８６特有のステアリングの鈍さがなくなり、直進時のスラロームレスポンスがイイ！！
ワインディング道での切り込み量も少なく、クイックレスポンスになりました。

街乗り快適仕様の車でも、車を操る、クイックなステアリングレスポンスになって
カローラからＳ２０００みたいなスポーツカーになった印象です。


装着、アライメント時の注意ですが、お客様の車では１５インチ７．５Ｊ＋６のＴＥ３７Ｖと
１９５／５０−１５の組み合わせで、ステアリングセンターをしっかり調整すると、
完全末切りした状態で、かすかにサイドメンバーとタイヤが干渉するか、しないかのところでした。
（修復歴なし車です）（車高やアライメントの数値によって変わる可能性もあります）

結論：街乗りにも十分使るアイテムだと、思いますよ。（モチオン自己責任でネ）
メーカーＨＰ：http://www.zegrace.com/parts-top.html

ＡＥ８６用ナックルの価格が高いというコメントもどこかで目にしましたが、
ＮＣ加工をする端くれの自分からすると、金型材の高強度素材を削り出して作っているので
なんちゃって加工品とは強度や切削条件も違いますし、ブレーキパッドのように
磨耗してなくなる製品ではないので、気に入って使えれば価値あると思います。

大事な愛車だからこそ良いものチョイスして、長く乗るのって素敵だと思うんですけどね。
まぁ、街乗り専用車で地味で効果的なナックルに興味がある人は、ある意味、変態ですからね〜笑

最近、お客さんのことを変態呼ばわりしていたら、あなたが一番変態ですって返ってきましたヨ（汗）
ナックルを数種類テストしている時点で、、そりゃそうですよね〜納得！