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東京オートサロンに展示するトレノにドライカーボンドアを取り付けしました。
ガラスモール、ドアミラー、ガラスラン、パワーウインドウ、キャッチ、トリム、すべてのフィッティングを確認しながらの取り付けだったので、片側のドアで丸１日費やしました。もちろん無加工で取り付け出来ましたよ！(^ ^) いい感じです！

出来たてホヤホヤのドライカーボンドアを置いてたら、

『コレ、僕のですか？ドレドレ、、』って

踏みつけられました！∑(ﾟДﾟ)

まっ大丈夫ですけどね(￣▽￣)

問題児さんにやられましたよ！

さすがに靴は脱いでくれました。ヨシとしましょう！

お買い上げありがとうございます。

Ｎ２号に装着のプロトタイプは窓枠、いわゆるサッシュ部分のホースメントは再現していませんでした。それでも、200kmを超えて室内から空が見えることや、風が入ってくることはなかったのですが、自分の性分で、もっと強い物を作れないか、とずっと考えていました。
ということで、製品版はサッシュホースメントを追加です。

自分の性分に付き合って、製作に携わってくれる人、出来上がる前から注文してくれる人に感謝です。

で、今年は２ドア用ドライカーボンパーツにも着手します。

余談ですが、以前話していた、ＡＥ８６ホワイトボディ復刻妄想計画が炭素繊維複合材を通じて、今はまだ外板パネルのみですが、実現に近づいたような気がします。

これからの目標は、フロントセクション、メンバー、フレーム、エプロンはメッキ鋼板で再製作し、ロッカーやピラーは高張力鋼を採用して、高強度CFRPと組み合わせれば、リビルトホワイトボディが出来そうです。

そんな、おバカな妄想してます！(￣O￣;)

冬時期は気温も低く、空調や低温でオーブン効かせてもボンドの硬化に時間がかかってしまいますが、インナーホースメントを取り付けて、表裏合体進行中です。

自己満足納得の高強度スペック！！
お待ちの方々のために頑張りました^^

皆さんにとって良い一年となりますように！今年もどうぞよろしくお願い致します！

ドライカーボンドア絶賛製作中です。
今年も頑張って仕事します〜