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今年最後の５時間耐久レースな1日でした。
結果はマシントラブルでしたが、このマシンの
自己ベストが更新出来ました。

来年もメンバー変わらず参加しましょうねw
お疲れ様でした。

セントラルサーキットの５時間耐久レースに向けて
ホイルを15inch7.5J+6から15inch7J-0にアップデート。
使用するタイヤ幅195/50-15に合わせた、ホイルリム幅の適正化で
パフォーマンスアップ間違いなし！って思惑。

現場のセントラルサーキットベストタイム　
1分32秒後半（ノーマルコンピューター）
RE71R 195/50-15

目標その１　1分32秒前半（コンピューター変更後）
現在 RE71RS 195/50-15

目標その２　1分31秒後半（タイヤリム幅適正化で０．１秒台の攻防）

そんな目標を考えながら、レース本番日。
朝一のフリー走行のマシンチェックであっさり32秒3。
アタック周はクリア取れずでしたが、31秒台の目標に近づきました。

考えていた通り、ホイルのリム幅適正化で車の挙動が激変？
スゲー良くなりましたよ！
コーナリング中の挙動変化が少なくなり、トラクションも倍増って感じです。

現場でホイルの注文もらったくらい、7J化作戦的中です。

RE71RSも新品時のハイト高さのヨレが気になりましたが、
ホイルを変更すると、全くその挙動を感じなくなりました。

アッパレ！！

さておき、長年挑んだ耐久レースで、遂にエンジントラブルが発生。
セントラルサーキットのそのマシンの自己ベストが出た日に、
エンジンの寿命が尽きました。

初めてのリタイヤ。
こればかりは仕方ないですね。
時期的にフルメンテの頃合いなのかもしれません。

ボチボチ復旧します。
今年最後のレースがリタイヤでしたが、来年も頑張りましょうってことで
皆様お疲れ様でした！

お客様がGRヤリス1stEDを購入されたので、ついでに？
３Dデータを作ってみました。
形状のCAD編集も可能ですが、メーカーチューンのGRヤリスは完成度高いですね。
素晴らしい！！

１Gセルアダプターも切削完了です。
お待たせしました！
５バルブ用の水回りキットの加工も進めますね。