た～じ～のブログ一覧

某チームを、某媒体が、取材！
取材の模様は、来年1月の紙面にて。

来年はユーザーチーム数が増えるので、ユーザーチームの成績アップに貢献出来るようにサポート頑張ります。
買って良かった、使って良かったと思える、そんな製品作り、励みます！！

いつも頑張ってますけどw😁

インパルス⭐︎あなたの悩みを解決します倶楽部

ハチロクのカーボン化もまた、うちでは定番化しているのですが、車検の質問があります。
フルカーボン化で車検は通るの？って！

すでに外装フルカーボン化しているヨッシー号も、陸運局持込車検をしています。

うちで製作した車は、全て陸運局持込検査です。
そして、いつもニコニコ一発合格💮

合法や、非合法の判定基準は、見解という問題もありますが、抜け道ではなく、合法的範囲の中で、チューニングとバランスを整えるのも、ショップの技術の一つだと思うのです。

というわけで、うちでは定番化しているカーボンドアの車検は、何か問題ですの？の一発合格で、完了！

高強度ドアの恩恵でパワーウインドウも何ら問題なく、この軽い開け閉めになれてしまうと、鉄ドアが重く感じます。贅沢な悩みです😆

インパルス⭐︎合法的チューニング車検倶楽部
車検の手間がかからないチューニングこそ、長く楽しめる秘訣だと思います。

https://youtu.be/bRBHrGc6KjM
YouTubeからどうぞ！

YOUTUBEからどうぞ♪
https://youtu.be/XvWjTheN2vc

インパルスと拘りの人々

AE86のお客さんの6速率が高いのですが、ノーマル4AGに、ノーマル5速のお客さんもおられます。

どちらが良いか、という意味では、

どちらも良いと、思ってしまいます。

ただ、チューニングしてる車には、6速が格段に気持ち良いですし、フルノーマルには、純正5速が良かったりします。

理由は、エンジンがパワフルで気持ち良いと、シフトに時間がかかるのはストレスですし、エンジンがノーマルだと、まったりドライブしようと思うので、のんびりシフトして、どちらも気持ち良くドライブ出来ます。

チューニングは、ケースバイケース。

乗る人の気持ち良さと、ある程度のバランスセオリーがあり、そこに作り手の経験が伴って、良いバランスの車と、そうでない車が出来上がるのだと思います。

ということは、
どんなパーツでも、

そのパーツが良いとか、悪いとか、は、あまりなく、

安いパーツを作ろうと思えば、原価も安くなり、
良いパーツを作ろうと思えば、原価が高くなる、


そんなある一定の法則のなかで、色んな商品が、色んな車が出来上がっているのかな、と思います。


何事にも、ある程度の法則があるのですね。


インパルス⭐︎モノづくり×楽しい車作り倶楽部