もうレジェンド試乗車

東雲のライコランドにツナギを見に行った帰り、行きつけのホンダカーズの前を通ったら「ぬぬっ、レジェンド?」もうあるの? って思いつつとりあえず駐車場に入り込みます。

駐車場で勝手にじろじろ見物してたら担当の営業の方が出てきて「乗りますー?」って、もうナンバーついてて乗れるか。。さすが港店 !


さらーっと走り出すと静かな乗用車って感じ (当たり前) 　シートは一番下げてもやや高い感じがしたな。

2t近くある重たい車体なのにヒラヒラとした脚の動きとかエンジンの回転が上がろう上がろうとする所はホンダ車らしくこのクラスでも軽快感は健在です(^_^)

アクセルは微調整するような踏み方でもちゃんと力強い反応がついてきて頼もしい。逆にべた踏みすると一秒間くらいタイムラグがあってから「ばっびゅーーん!!」と前に押し出される。

Sモードも試してみました。ららららーーーー、なんだこれ?? ちょっと反応が良くなったりパワー感が上がるだけかと思ったら、いきなりどこがどうなったんだか雰囲気が変わるw　説明するのが難しいけど常に「いつでも行くぜー」って感じが車の中から伝わってくる感じ (よく分からん)　別の車みたい M3 チック!?

エンジン回転は普通の平坦路をゆっくり巡航してるときでさえ常に2500RPM以上はキープしてるし、アクセルちょっとでも常にダッシュ体勢 ! 1-2秒べた踏みしただけで排気量でかいのに5000-6000RPMまで一気にに跳ね上がる。あはーーー　なんだこれーーーー　イカれてるーーーー (褒め言葉) こんなの作っていいのー? って半笑いで試乗を終えたのでした。

帰りにケイマンでマネして5000-6000RPMを楽しもうとしたけれど、やっぱ難しい、2速を使っても結構スピードを上げないと高回転は楽しめない、、　せっかくケイマンさん6000RPMあたりでいい音するんだけどなーー

ケイマンの方が排気量800cc小さいのに、タイヤの外寸まで含めたトータルギア比のせいだろうか、設定速度が高すぎると普段楽しめる要素が減ってしまうのを再度実感したのでした(^^;)