龍馬のクツのブログ一覧

少しずつ加工して来た
リヤキャリヤーのSTAYが完成したので

GIVIのBOXを載せて見ました

体重を掛けると、少し曲がる気配で
重い荷物には耐えられない様です


手持ちの鉄板が薄かったのが原因だと思うので、
暫くは此れで走って置いて、新たな鉄板を入手したら造り替える予定です

使ったのは2.3mmの鉄板を2回重ねで溶接しましたが、本当は1枚で5mm厚+　くらいの
S45C材、辺りが必要だと思います

現状では「衣服」とかの軽い物に限定して使う予定です

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スプロケットは新しく入手出来そうなので加工はせず、入手待ちです

スプロケットが届きました

．．が、合わないです（使えない）

シャフトの径が小さいです

Ｃｕｂ用を買いましたが、CB190Rは
排気量が多いので、ドライブシャフトの
径がデカかったです～

仕方が無いので「２りんかん」と「南海部品」へ行って来ました

２りんかんにも適合するスプロケットは有りませんでした、替わりに見つけた．．
グロムの様でグロムじゃ無いバイクがSOXに置いて有りました（定価２４９０００円）

．．で南海部品へ廻りましたが．．同じく有りませんでした
と言う事で、考えてるのが

「ニコイチ加工」ですかね．．ただ安物の中華旋盤ではCTRがきっちり出せない為保留中です

参りました
夜中に何度も足が痙攣して辛かった

以前は3日で2700キロ走って青森まで
往復して何ともなかったのに

1日１５時間しか走って無いのに
右足はブルブル痙攣するし
左足はツルし．．もう駄目ですな

．．て、事で朝からCB（kk2）の改善を検討
取り敢えず風防（旧車から外した奴）を合わせて観ました

STAYをどうするか？中華製ではフォークのトップライト締付けボルトを変えて
共締めする仕様ですが．．．それでは「緩み」が心配に成る
．．．ちょっと考えます。

純正１４Ｔのスプロケット外しました

15Tか１６Ｔへ組み替える予定

．．で、純正を外したままで再び広島へ

何故かと言うと、母親が再度入院
したと言う事で確認に行って来ました


退院後に食事を吐いて食べられなかったので総合病院へ即再入院したと言う事で、
「何でや？」治ったと言ってただろう．．と思いながらも心配なので、また行って来ました

．．で今回は、前回より落ち着いて居たので途中のN1Xの燃費を撮って来ました


N1Xの高速燃費バツグンです．．好いクルマです（唯の軽じゃあねえぞ～と叫びまくってました）

CB190Rもスプロケット替えて燃費も良くなると良いんですがね（逆に悪化も有るらしいけど？）

中華製ですがホンダ車なので不安と期待が交錯する
最高速度はCB150Rの方が早い
空冷にしてはきれいな廻り方をする
意外やアフターパーツが豊富で安い（中華製）