最近のワークスの状態

画像は本日のワークスです。

ここ１ヶ月ほど、HA22Sワークスの部品交換をして、
今までよりだいぶ良くなったなって。　

・ヘッドライト後期型へ交換
見た目的に満足度が高いです。

・MC22SワゴンRRRのインタークーラーとパイプ流用
フラシボではないと思うのですが、5000～6000回転以上のパワーが
わずかですが上がっていると感じました。
スズキがKeiやワゴンRのICをなぜ途中から大きくしたのは、
何かしらの理由があるのではと。
元々の大きさのICではブーストかかった時、吸気温度が高くなり、ノッキング
が発生して、点火時期を遅らせる制御が入って、想定通りのパワーが
出ないから、ICを大きくして、吸気温度を下げて、ノッキングが発生しないように
なんて、勝手に想像してますw　正しい理由を知っていたら、教えて下さい。

・純正エアクリBox交換（出口が破損してたので）

・フロントスプリングをスズスポへ交換（前上がりの姿勢から改善）
交換前のF前上がりの姿勢はFFだと、やっぱりイマイチですし、
リアだけスズスポバネって組み合わせも決していいとは思えないですよね。
まあこんな組み合わせで７年以上乗ってた自分はなんなんだとw
あと、やはり純正バネよりは、多少ゴツゴツするのですが、スズスポダンパー
との相性もいいのかもしれませんが、不快な突き上げ等も感じず、
コーナリング時のロールも少なくなったので、交換して、よかったです。

あと、またYオクである中古部品を落札しましたので、これで一段落
となります。　使わないエアクリBoxがまた増えてしまいますがw