ABV-VSVカプラーを抜いたら

HA22SワークスのABV-VSV(エアーバイパスバルブ:純正ブローオフ）は電子制御
でも作動（ブースト圧をリリーフ）するようなので、5000rpm以上のブーストの落ち込みが、もしかしてABV-VSVが働いてるのではという疑問があって、実験してみました。

それはABV-VSVのカプラーを抜いたら、どうなるかですw
画像赤丸の部分が抜いたカプラー。
・カプラー抜いても、インパネにはエンジンチェックランプはつかない
・抜いた状態だと、ブローオフは作動していない感じ *純正エアクリボックスなので、音があまりしないのですが、もっと音がしないような
・ピークブースト圧は変わらない　ピーク1kg/cm^2　
・5000rpm以上ではやはりブーストは垂れる傾向は変わらない
5速は試せなかったですが、4速5000rpm以上ではブーストは0.8kgに落ちる。
ということでほとんど変わらない結果にw
ただフラシボー効果でカプラー抜いた方がよさげな感じもしましたが、まあ気のせいでしょうw

とりあえず、カプラー挿し込んで、元に戻しました。

高回転でピークブースト維持できないのは、このワークス純正のタービンが小さすぎるってことなのかと。
EVC装着なら、垂れを少なくできるかもしれませんが。