くに＠K6Aのブログ一覧

土曜夜中の168から帰還して、起きたのは16時過ぎててw
眠れそうにないから、夜の首都高へ。
走ってて虫がつかいないしw

辰巳第2PAはガラガラ。

辰巳第2PAからの夜景をフォトギャラにUp.


９号からC1外回りして、ベイブリ渡り、辰巳第１に寄ってみたら、交通安全週間なのに、うじゃうじゃいましたねw

本日の夜ドラはこんな感じで↓

抹茶味さんのブログを見てですが、面白そうでしたので、試してみました。
断りもなく名前を出してすいませんm(__)m

タイヤサイズと各ギア比と最終減速比を入力するとエンジン回転別各ギア別の速度が出てくるサイトで、うちのクルマの速度を出してみました。

【HA22Sアルトワークス　タイヤノーマルサイズ 155/55R14】

妄想な世界ですが某湾岸ミッドナイトなとこでは5速6000rpmで頭打ち。ワークスにはウルトラのデジタルスピードメータを付けてるので、その時の速度は160にはいってなかったです。計算結果よりは実速の方がわずかに低いですが、だいたい合ってますね。
実は４速で7500まで回すのとそれほど変わらないかもw
５速で6000rpm以上回すにはモアトルク/パワーが必要という結果です。


【EA21Rカプチーノ タイヤサイズ 175/60R14】

カプにはノーマルスピードメーターしか付いてませんので、速度計での確認はできてませんが、妄想な世界での某湾岸ミッドナイトなとこでは、5速/7000rpmまで回しました。
180近くはいったってことですかね。 N1タイプECUの効果のせいか、ノーマルタービンにしてはなかなかですね。
踏み続ければ、7000以上回りそうでしたが、その先は試してません。

7500rpmだと197の計算結果ですが、流石に無理でしょうねw

山沿いの道は路面ウエットっぽいので、首都高の渋滞が始まる前に、湾岸クルーズしてきました。　６時台でそこそこ通行車もいましたが、横浜で折り返して、辰巳でピットイン。

夜中じゃなくても、一般車枠満車。
今朝はほんとに分厚い雲に覆われて、８月にしては涼しく走行できました。

景色は全く見えませんでした。　辰巳Pからはスカイツリーも見えないほどでw

土日特に用も無くて、クルマを走らせることなく、終わってしまうのが耐えられなくて・・・
Midnightではないですが、ナイトモードで発進。

湾岸エリアは景色イイけど、実際なかなか写真は撮れないのですが、交通量が激少な路線で隙を付いて撮影。 監視モニターに写ったかなw





夜景はフォトギャラにUpしたところです。　夜は露出の選択とか難しいですね。デジカメ画面で見ると、まあまあでも、PCのスクリーンで見ると、けっこうぼけてますし。

時間帯がナイトモードでしたので、５速踏切のシチュエーションはあまりありませんでしたが、一瞬だけ6000まで。　やはり6000でパワー不足で加速止まりますw


それにしても、首都高・湾岸ステージは虫が付かないのがイイですねw

日曜の夜、湾岸をぶらりと流しに出て、
初めて辰巳第2PAへ寄ってみました。
湾岸葛西から西行き、辰巳JC
に辰巳第2PAがあります。　
ルート的にはなかなか寄らないところ
かもしれませんね。　

でも辰巳第1PAでは見れない夜景も
あって、けっこうイイと思いました。
フォトギャラにUp





3連休の夜ということで、C1所々渋滞でしたので、結局湾岸西行きの
ルートで、大黒まで到達。


翌朝月曜日がきつくなるので、大黒を折り返して、湾岸東行きを
クルーズして帰還を。　

湾岸ミッドオフしたいですね～　















赤切符覚悟必須でw