くに＠K6Aのブログ一覧

なんとか、2012年中に最終blogに間に合いました。

ウルトラスピードモニターの最終チェックをやはり年内中に
しないとw

利根川沿いのR356の快走路をひた走り、道の駅佐原で一休み。







その後、夜間で田舎のガラガラの東関道を１区間だけ、5速ベタ踏み・・・
速度上がるのに時間かかりましたが、
とりあえず、ぬうゆまで到達。　動作確認終了。　
ピークホールドの画像ありますが、ここに載せるのは
やめときますw 　
流石純正HA22Sですと、やはりパワーが足りないですね～
わかってはいましたがw

あと、今回落札したスピードモニターですが、
ピークホールドがエンジン切って、エンジン掛けると、
速度が177km/h, revが8030rpmになってしまいます。
なので、エンジン掛けたら、毎回手動でピークホールドを
リセットしてるのですが・・・

検索するとピークホールドのメモリーが壊れてる例があるようですね。
Yオクの出品者はこのこと知ってたのかな？　
ピークホールド以外の機能は問題無いので、とりあえずは
いいのですが。


↓　ここ知ってます？　自販機ですが、年越しそば食べておきました。



ではよいお年を～

今回の年末年始休みは暦の関係で、いつもより長いのですが、
既に２二日間も雨・・・なんかちょっと損した気分ですw

３０日の雨がやんで、年末31日は、まずは雨上がり洗車から
と思ったのですが、起きる時間が遅くて、ボディには水滴がほとんど
なくなってました。でも、天気予報だと風が強いはずだったのに、
何故か風がほとんど吹いてなくて、いつもは雨の後って、車体が
よけいに汚れが目立つのですが、今日はいい感じでほこりが落ちて
いる感じでした。とりあえずMFタオルで軽くボディを拭いて（拭くと
やっぱり汚れが～）、次の作業へ・・・




カプのリアの継ぎ目ですが、このクルマを買った時から、塗装が途切れて
いる感じだったのです。表面はクリア層があったので、特に何もせずにいたん
ですが、今年になってからですかね、クリア層がなくなって、茶色くなってる
のに気づいたのはw 今年の９月頃だったかと思いますが、錆びの可能性も
あるので、錆びチェンジャーを塗布したら、黒く色が変わりました。やっぱり
錆びだorz
リアガーニッシュに隠れているところの状態も非常に気になるのですが、
センターピラーを外さないと、ガーニッシュ取れないという面倒な作業の
ため、見ないことにしました。　錆びチェンジャーのままで放置もよくないと
思って、タッチペンで埋めてみました。
↓右側で、ここが問題の箇所


↓左側ですが、軽傷　　正常な固体ですと、継ぎ目はきれいに塗装されてます


↓右側をタッチペンで埋めた状態。　カプの赤とは色は合ってませんw


↓普段外さないルーフを外して、汚れを取り除き、ボディ側とルーフ側の
ゴム部にシリコンスプレー塗布


↓リア側　　ルーフ付けっぱなしなので、跡がついちゃってます。


↓　ワークスの窓枠のウェザーストリップにもシリコンスプレーを。
この攻撃でドアロックモーターが逝くことになるかもしれませんw


↓カプの前後をジャッキアップして水抜き（今回はほとんど水垂れませんでした）
ついでに、リアマフラーの汚れを拭き取り、乾拭き。サイレンサー部ピカピカだと
気持ちいいですねw


↓ワークスのマフラーテール部も乾拭き。


こんな感じで地味な作業を数時間してました。
寒くなかったので、クラッチケーブル交換作業をしてもよかったかな～
なんて思いましたが、来年に取っておきます。

で、あとは、2012年走り収めですかね。リミッターカット確認なんてw