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ワークスに積んでる工具箱（グラインダー道具用だけど）が重さに耐えられず、把手で持つと、亀裂がどんどん広がり、アルミテープで補修しても、ついに持ったら割れて蓋が開いてしまう状態に。先週のことですが。











やっぱり詰め過ぎだったんだろうなとw
もともとディスクグラインダー用のはプラスチックの肉厚も薄かったし。でも容量はそこそこあったので、使ってたんですけどね。




ユニディで買った次期工具箱。　ちょっと足りないかもしれないけど、丈夫そうだったので。


本日カプチーノのローターパッド交換作業後、工具箱の中身の入れ替えを夜になってしまいましたが、やったw


詰める前に、ワークスにどれだけ工具積んでるのかの確認を。








これ以外にも小物部品やケミカル類を積んでます。


新しい工具箱に今まで入れていたものを全部詰めようとするとやはり無理だった。幅が若干細いのもあるのですが。
プラハンや小物部品類を工具箱に入れるのは諦めて、純粋に工具類やボルトなど、小物を少しにして、詰めました↓

上の皿にはよく使うものを。


箱の底にはあまり使わないものを。


これでもパンパン。

もっと大きいのがいいけど、そうなると、ワークスの荷室に置いてるものを大幅なレイアウト変更が必要。

こんな感じ↓　これだと峠での横Gにも耐えてくれますw


ローター交換作業後にこの手のチマチマした整理は余計疲れたw

画像：　ローターとパｔッドを新品にしたところ。

懸念してたローターを固定する+ビスにやはり手こずってしまったw
100mぐらい離れてところにあるスズキのメカの人に極太インパクトドライバー借りて、本日中に交換できたのが幸い。









整備手帳1から3まで↓
その1
その2
その3

それにしても、外したローター４枚を部屋まで持ち帰るのが辛かったw
重すぎorz


そしてこれから、ローター慣らし走行へw

カプチーノのブレーキパッドとローターが揃って

Fパッド： Dixcel ES
Rパッド: D.speed G1-改


ローター：　F/R SDRローター　実物はワークスの方に積んだままなので、サイトの画像を拝借。





明日土曜に交換するつもりですが、違和感が・・・
新品FパッドDixcel ESにはしっかりと残量インディケーターが付いてる。


しかし、この前外した同じDixcel ESのパッドには残量インディケーターが消滅してたw


このパッドを装着した時の整備手帳を見ると、しっかり残量インディケーターが付いている画像が・・・
https://minkara.carview.co.jp/userid/906186/car/755122/1834048/note.aspx

内側のパッドが限界まで減って、インディケーターの爪がローターと接触して、音に気が付かずにそのままにしていたので、インディケーターが折れて、吹っ飛んだということだった(；・∀・)

そういえば、夏前ぐらいに168坂で走り終わってから、ブレーキ踏むとミャーンといった変な音がしてたことがあったけど、その時にインディケーターがローターと接触してたってことにorz
外側はまだまだ残量は半分ぐらいはあったので、内側がそれ以上に減っていたことを露とも思わずに・・・

もっとキーと甲高い音だと思っていたので、全く気が付かなかった。
しかも、先日ブレーキパッド交換で外した時にインディケーターが存在していたことすら思わなかったというw